标致雪铁龙集团(PSA)此前宣布了2019年到2021年战略规划，PSA计划2025年前带领旗下四大品牌(标致、雪铁龙、DS以及欧宝)重返美国市场，这是标致品牌1991年退出美国市场后再一次尝试驶上美国大陆。这次的PSA的小型车是不是还会折戟在美国的广阔大陆上呢？
1991年被迫离开北美大陆
1958年，那时标致和雪铁龙尚还属于两家独立的车企，标致汽车在美国发布了404轿车，刚刚踏上北美大陆的标致汽车算是抓住了当时美国人的心，其小巧的造型以及扎实的底盘强烈对比了美国车的宽大和臃肿，因此得到了一部分消费者的心。
但是好景不长，出于经济萧条、销量下滑及美国法规导致的成本增加，1991年标致被迫彻底退出美国市场；而雪铁龙比标致更早地进入美国更早，但是雪铁龙由于其造车质量偏差，安全性能偏弱，在1974被迫请出了美国市场。
法国车离开北美大陆主要源于其反人类的设计以及不按常理出牌的安全性，这个和法国人的性格是颇有关系的，法国人天性浪漫，创造性颇高，但是不太拘泥于小节，也就成就了法国车没有办法在美国获得真正的成功。
再次回到美国市场
美国的汽车市场是仅次于中国以外的全球第二大的汽车市场，PSA集团自然希望早日回归美国市场，来填补其在全球市场的退坡。据预计PSA在美国市场会率先销售标致品牌车型，而不是从通用收购的欧宝车型。
这些销往北美地区的车型最初将由PSA在欧洲及中国生产，不会在销售初期在北美地区建厂。PSA将标致引入美国市场主要由于标致更契合美国人的消费记忆，很多曾经持有过标致车型的美国人还健在，因此，可以唤醒他们的品牌情怀。
此外，PSA也很有可能将DS品牌引入美国市场，随着DS先后折戟中国及东南亚市场，PSA希望通过美国这个更加富裕的国家激活这个已经半死的品牌。
这次法国人会不会和1958年一样，将标致品牌在美国市场上再一次一炮而红呢？或许仍然需要市场的检验，一方面日本和韩国品牌已经深深地占领了美国市场；另一方面，美国人多法国人有着诸多的不待见；此外，豪华品牌DS的品牌效应非常弱，将这个在其他市场都不曾成功的品牌带到美国市场，或许只能步中国和东南亚市场的后尘。
308衍生车型预计率先进入美国市场
据预计，PSA非常有可能将国内308的衍生混合动力车型首发引入美国市场，308作为紧凑级轿车更加容易切入市场。在美国，本土品牌在这个级别已经完全停产，仅剩下日本，韩国车企的几个车型和大众的美版Jetta，因此，通过紧凑级市场去争夺美国市场的销量，重建品牌效应是一个相对明智的选择。
此外，308搭载的底盘调教和动力匹配算PSA最为均衡的车型了，因此，308是最有可能率先进入美国市场的PSA车型了。
总结
PSA重新回到美国主要源于中国市场和东亚市场的疲软，因此，他们希望开拓更加高端的市场来补足这部分的损失。但是，这次PSA重回美国市场估计也是再次折戟市场：一方面来自于标致这个品牌已经离开美国多年，很多美国人已经没有了情怀；第二，法国车的反人类设计对于美国这种“傻大粗”的消费观念是背离的，因此很难得到他们的认可；最后，法国人从来没有受到美国人待见过。因此，法国车只能沦落在日本车，德国车，美国车和韩国车之后的替补品牌了。
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