标题：长沙这趟“空中悬浮”列车，18分钟带你飞，比头等舱还舒坦！
我跟你说，长沙这地儿，别看它挤进了“万亿俱乐部”，但跟那些北上广深的大佬们比，甚至跟武汉、成都、苏州这些后起之秀掰手腕，总感觉它在公共建设和影响力上，还是那么一丢丢的“小透明”。
可偏偏，就在交通这块儿，它悄无声息地甩开了一大截，简直把那些“豪门”都给震住了——因为它有磁悬浮啊！
你敢信？
我那趟飞机刚落地，明明有机场大巴能直接把我送走，结果我脚底板儿跟生了根似的，死活挪不开。
心里头就一个念头：必须得去坐那磁悬浮！
2016年才开通的玩意儿，连接着长沙黄花机场和长沙火车南站，全长18.55公里。
虽然沿途的风景，没重庆轻轨那么魔幻，更别提那些开往春天的列车能把人美哭，但它本身，就带着一股子“未来已来”的神秘劲儿，让人挪不开眼。
毕竟，这可是我们国家头一条中低速磁悬浮，长沙也成了第二个敢吃螃蟹的城市，这牌面，直接把我给拿捏了！
这磁悬浮，车厢就三节，看着跟小火车似的，但你进了站，整个购票流程，简直跟长沙地铁一个模子里刻出来的。
连那些标志，都大喇喇地印着“长沙地铁集团”的字样，搞得我差点儿以为自己走错了片场。
要是没长沙公交卡、地铁卡，或者手机里没下那对应的APP，直接去自助购票机上咔咔一顿操作就完事儿。
从机场站到高铁站，票价20块钱，要是你掏出公交卡或者地铁卡，还能打个九折，这羊毛不薅白不薅啊！
要是去榔梨站，更便宜，才10块钱，简直是“白菜价”体验高科技！
说真的，等车的时候，跟地铁站没啥两样。
可你往玻璃门里头一瞅，那轨道，简直把我给看呆了！
完全不是我们平时见惯的地铁或者火车轨道，它空空荡荡的，因为这车，它是“悬浮”着进站，“悬浮”着停靠的！
那种无声无息的靠近，就好像一团空气被无形的手托着，直接把我整个人都给吸进去了。
进了车厢，里头是那种横排座椅和竖排座椅的混搭风，也有站着的扶手。
但说实话，我回来那趟，整个车厢就我跟另外一个人，座位空得能打滚儿。
那些座椅上，套着红彤彤的布套，软乎乎的，就算是大冬天，你屁股坐上去，也绝对不会凉嗖嗖的，暖和得像个小火炉，舒服得我差点儿打起盹儿来。
长沙这磁悬浮快线的站台，全部都是高高架起来的。
机场站和高铁站停靠时间还算“宽裕”，大概能给你个3到5分钟的喘息机会。
可榔梨站，那简直就是个“快闪党”，跟地铁站一个德行，一分钟不到，“嘭”的一声门就关了，毫不留情！
所以，你可千万得盯紧时间，要是错过了，就只能眼巴巴地再等上10分钟，下一趟车才能姗姗来迟。
我当时心里就琢磨着，这速度，真是把“时间就是金钱”贯彻到底了！
最最最让我拍案叫绝的，是它那个“磁悬浮”驱动方式。
你想啊，它全程在高架上跑，车厢里头，那叫一个安静！
那种静谧，简直把我给惊到了，比高铁、地铁不知道要舒服多少倍，耳朵里除了自己的心跳，几乎听不到别的声音。
而且，它的速度直接飙到了140公里每小时，全程18.55公里，从头到尾只用了18分钟，简直是“咻”的一下就到了，快得跟一阵风似的。
更绝的是，因为它不接触轨道，没有那种铁轨结合部位的“哐当哐当”声，也没有丝毫的磕碰颠簸，整个车身稳得跟泰山似的，就好像你坐在自家沙发上，被温柔地推着往前走。
那种平稳舒服的感觉，直接把我给征服了，感觉自己像是在空中“滑翔”！
我跟你说，长沙这城市，跟武汉、成都比起来，确实还有点儿距离。
但你看看这磁悬浮，它就是长沙的一张王牌，在某些方面，长沙就是走在前面，领着跑呢！
就冲这玩意儿，我觉得长沙人民的幸福指数，那绝对是杠杠的！
哎，话说回来，你们这些长沙的“老口子”，都坐过这条标志性的磁悬浮列车了吗？
没坐过的，赶紧去体验一把，绝对不虚此行！
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