提升铁路客车安全的新型密接式车钩装置详解

▲ 研发背景与设计

为满足旅客列车高速发展的需求，四方车辆研究所精心研发了适用于铁路客车的全新密接式车钩缓冲装置。特别值得一提的是，针对时速达160km/h的25T型客车，我们设计了专用的密接式自动车钩，其整体抗拉强度高达2000kN，远超15C车钩的静强度标准。

▲ 构造特点与性能

铁路客车密接式钩缓装置涵盖了车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统这三大核心部分。与传统的关节式车钩相比，密接式车钩展现出了截然不同的构造特点。它属于刚性车钩范畴，确保在两车钩连接后，能够达到无上下、左右移动的紧密状态，同时，其纵向间隙也被严格控制在极小的范围内。

铁路客车密接式钩缓冲装置的性能特点如下：

1. 自动连挂功能：该装置能够实现车钩的自动连挂，确保纵向相对间隙控制在1.5mm以内。

2. 连挂可靠性：在保证两车可靠连挂的同时，该装置还能确保列车顺畅通过现有线路的各种平、竖曲线。

3. 冲击能量缓冲：它能够有效缓冲和吸收列车在运行过程中车辆之间产生的纵向冲击能量。

4. 解钩方式：解钩动作需人工进行，操作简便。

5. 兼容性考虑：密接式车钩不适用于直接与普通车钩连挂。但在特殊情况下，如需与装普通车钩的机车车辆连挂，可选用配备的专用过渡车钩来实现连挂。