斯巴鲁WRX Wagon来了！
38.98万，CVT变速箱，这回终于不用手动挡了！
等等，等等，先别急着欢呼，这价格，这配置，到底值不值？
咱们今天就来好好聊聊这款新车，看看它葫芦里卖的什么药！
外观方面，WRX Wagon延续了家族式设计，六边形进气格栅，“C”字形大灯，经典的发动机舱盖进气口，一眼就能认出是斯巴鲁家的孩子。
不过，和三厢版相比，Wagon版的前包围还是有些小变化的，具体哪里不一样？
视频下方留言，看看谁是火眼金睛！
车身侧面，Wagon版那平直的车顶线条，简直就是旅行车爱好者的福音！
想象一下，周末带上家人，来一场说走就走的自驾游，后备箱塞满行李，一路欢歌笑语，这画面，想想都觉得惬意！
18英寸的双色轮毂，搭配225/45 R18的横滨轮胎，颜值在线，性能也不错。
内饰方面，WRX Wagon同样采用了家族式设计，三辐式平底多功能方向盘，红色缝线和STI标识，运动气息十足！
11.6英寸的中控大屏，科技感满满，操作起来也挺方便。
RECARO运动座椅，包裹性极佳，让你在激烈驾驶时也能稳如泰山。
哈曼卡顿音响，音质表现出色，让你在旅途中也能享受高品质的音乐盛宴。
还有电动尾门，解放你的双手，方便实用。
动力方面，WRX Wagon搭载了2.4升涡轮增压水平对置发动机，最大功率275马力，峰值扭矩350牛·米。
这动力，在同级别车型中也算是佼佼者了。
不过，这次匹配的是CVT变速箱，虽然可以模拟8速换挡，但对于追求极致驾驶乐趣的朋友来说，可能还是会有些遗憾。
毕竟，手动挡才是WRX的灵魂所在！
配置方面，WRX Wagon也相当丰富，电动天窗、皮质和翻毛皮混搭的RECARO运动座椅、哈曼卡顿音响、电动尾门等等，应有尽有。
后排座椅还支持两档加热，并配备了独立空调出风口和USB充电接口，对后排乘客的照顾也是相当周到。
说到价格，38.98万，确实不算便宜。
相比手动挡版本贵了2万，这2万换来了CVT变速箱，值不值？
这就要看你的个人需求了。
如果你追求驾驶乐趣，那么手动挡无疑是更好的选择。
但如果你更注重日常驾驶的舒适性，那么CVT变速箱也是一个不错的选择。
最后，我们来聊聊斯巴鲁在国内市场的现状。
目前，斯巴鲁在国内销售的车型有森林人、BRZ、傲虎、WRX、CROSSTREK旭豹等。
这些车型都有着各自的特点和优势，也都有着一定的市场份额。
但整体来看，斯巴鲁在国内市场的表现并不算特别出色。
WRX Wagon的上市，能否为斯巴鲁带来新的突破？
让我们拭目以待！
那么，你觉得这款WRX Wagon怎么样？
你会选择它吗？
欢迎在评论区留言，分享你的看法！
别忘了点赞、关注，我们下期再见！
全部评论 （0）