2026款起亚索兰托亮相，涨价减配S版缺Wi-Fi+导航贵 500刀引不满

家用SUV市场再现“反向操作”：2026款起亚索兰托S版不仅比旧款贵了500美元，还直接砍掉了Wi-Fi与导航两大核心实用配置。消息一出，车圈瞬间炸开锅，不少潜在消费者直言“看不懂”。这款曾靠性价比立足的中型SUV，为何敢在配置内卷的当下逆势而为？

从实际用车场景来看，Wi-Fi与导航的缺失并非无关痛痒。长途自驾时，没有车机导航需全程依赖手机支架，遇到信号薄弱区域极易迷路；家庭出行中，后排乘客无法借助车机Wi-Fi使用娱乐设备，长途乘坐体验大打折扣。

对比旧款同配置车型，2026款S版除了外观细节的小幅调整，核心功能反而缩水，500美元的涨价缺乏足够支撑。结合汽车行业供应链数据，当前芯片、零部件成本已较去年回落8%，索兰托的涨价减配更像是主动的成本控制策略，而非被动的成本转嫁。

放在起亚品牌产品矩阵中，索兰托与同平台的Telluride、Sportage形成梯度布局。此次S版减配，或为拔高高配版本的性价比差距，引导消费者选择更高价车型。但对比同级竞品，这一策略更显被动。

以丰田汉兰达入门版为例，其售价与2026款索兰托S版接近，不仅保留导航与车机互联功能，还标配TSS智行安全系统；本田Pilot入门版虽价格略高，但轴距更长，车内空间更优，动力参数也领先一筹。数据显示，近3年索兰托年均销量较汉兰达少3.2万辆，在配置缩水、价格上涨后，其市场差距可能进一步拉大。

从品牌战略来看，起亚近年正推进高端化转型，资源更多向电动化车型倾斜。索兰托作为燃油车阵营的主力，此次调整或为电动车型腾挪成本空间。但在中国市场，家用SUV消费者对性价比敏感度极高，涨价减配的操作大概率会影响品牌口碑。

结合起亚品牌保值率数据，其3年保值率仅为58%，低于汉兰达的65%，2026款索兰托的配置缩水，可能会让其保值率进一步下滑。按照索兰托历代车型4年的换代周期，2026款作为中期改款车型，短期补配的可能性较低。

本质而言，2026款索兰托S版的涨价减配，是品牌战略调整下的成本控制选择，却牺牲了入门级用户的核心利益。

对于预算敏感、刚需Wi-Fi与导航的家用用户，不建议选择该版本，旧款库存车或同级别竞品更具性价比；若对起亚品牌有偏好且对上述配置需求较低，可对比高配版本，评估“加钱买配置”的合理性，或等待终端优惠释放；长期持用、关注保值率的消费者则需谨慎，配置缩水可能会影响后续二手车残值。

在汽车市场“用户导向”愈发鲜明的当下，品牌的每一次配置与定价调整，都应兼顾商业利益与用户体验。2026款索兰托的逆势操作，最终能否被市场接受，还要交给销量来检验。