比亚迪回应“常压油箱”与“车圈恒大”：车企竞争暗战浮出水面

2025年6月8日，比亚迪集团品牌及公关相关负责人李云飞针对“常压油箱”“车圈恒大”两大舆论风波公开回应。新能源汽车行业“舆论战”愈加激烈，李云飞这场回应不仅是企业的“自证”，更折射出行业洗牌期的生存博弈逻辑。

在“常压油箱”争议中，李云飞明确三点核心：

第一，比亚迪2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规，通过“每周启动发动机3 - 5分钟燃烧碳罐燃油蒸汽”满足排放要求；

第二，后期有部分用户反馈 ，发动机定期启动体验不好，比亚迪主动切换为高压油箱；

第三，在当时这是行业共同选择，浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型也采用常压油箱，比亚迪相信该车企有自己的解决方案，也和比亚迪一样，符合环保及法规要求。

而关于“车圈恒大”舆论，李云飞已在5月30日公开回复，这次回应则补充了部分信息。

首先，河北某车企从“高负债率”、“财务造假”到“车圈恒大”，自去年下半年起，持续煽动舆论，攻击比亚迪；

其次，该车企去年底向深交所、港交所等监管机构恶意举报，但经相关监管部门调查，确认比亚迪没有问题。

最后，比亚迪明确表示，欢迎同行之间相互监督，但对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，自己会保留追究其法律责任的权利。

这场论战尚未结束，但已暴露出行业竞争的残酷性。当市场份额争夺进入深水区，舆论战、举报战已成为部分企业的“非常规武器”，这也是行业内卷的缩影。

比亚迪的回应，坚持“不拉踩同行是底线”，既是对舆论的澄清，也是对行业的警示。

技术迭代、合规运营是“铠甲”，但恶意竞争的“暗器”永远存在，唯有更透明的沟通、更扎实的技术，才能抵御风浪；行业竞争，应回归“技术突破、用户体验”的正途，而非陷入“互撕内耗”，透支整个行业的信任；完善的规则与高效的调查，是市场公平的“压舱石”，让合规者安心，让违规者敬畏。

未来，谁能在技术、口碑、合规的“三维战场”中突围，才是真正的赢家。