近几年来，越野车的保有量迅猛增长，尤其是坦克300上市后，其销量一度与SUV相媲美，引发了广泛的关注。随后，坦克500、BJ60以及BJ40等车型也纷纷受到热捧，涌现出众多越野新秀。

新手上路，面对新购的越野车，改装往往成为他们的首要选择。然而，并非所有改装都是合法的，这一点必须明确。违法改装不仅可能面临500元的罚款，还可能导致改装件被拆除并没收，甚至需要自行拆除，这无疑会给车主带来诸多不便。特别是对于那些需要打孔安装的改装件，拆除后的钣喷修复工作更是繁琐。

因此，在着手越野车改装之前，我们有必要深入了解相关法规和注意事项。接下来，我们将从装饰性改装入手，探讨越野车改装的种种细节与要点。

允许改、加装的外饰件包括：

• 竞技杠（金属材质的前后保险杠）
• 天线或旗杆
• 车顶行李箱或行李框
• 侧面防撞杆或侧踏板
• 面积不超过30%的贴纸

值得注意的是，夸张的竞技杠是可以安装的，因为小、微型车和载货车允许加装前后防撞装置，而这种金属保险杠恰好符合这一要求。此外，越野车常装的车台，其大功率UV车台需要较大的天线，而短波车台的天线设计更为独特；这些天线同样可以加装，但推荐安装在尾门上，以确保高度不超标。旗杆底座也是允许的，但请注意，在沙漠中使用旗杆时，务必确保在越野场地内，以避免在城市路段使用带来的安全隐患。

车顶行李箱或行李框的加装需满足一定条件，即从车顶算起的高度不得超过50厘米。至于侧面行李箱，严格来说，因其改变了车身宽度，所以并不被允许。在安装侧面防撞杆时，应尽可能贴近车身，以确保其不会超出车身最宽的部分。此外，车辆拉花的面积也有所限制，不得超过30%，否则需进行备案。

不允许加装的外饰件和功能件

某些外饰件和功能件是不被允许加装的，例如侧面行李箱，它虽属于外饰件，但并无实际意义。然而，更常见的非法改装行为包括以下三种：

车顶LED排灯
A柱LED探照灯
树枝分离器

需注意的是，任何汽车都不得加装外置灯组，越野车亦然。因此，在车顶行李架前方安装的排灯属于违法改装，不论是否启用，除非不接线。同时，A柱两侧也是加装探照灯的常见位置，但同样不建议尝试，否则可能面临拆除的风险。

此外，具有频闪功能的任何灯组，如红蓝、蓝色、红色和黄色闪光灯，均不得使用，否则可能被视为违法使用警械，处罚门槛高达2000元，并可能被收缴。

“树枝分离器”这一装置，对于越野新手来说可能陌生，但实际上，它就是由两道钢索组成。这两道钢索的前端锚点被巧妙地隐藏在发动机舱盖内，而顶部的锚点则固定在车顶的行李架上。它们在车头两侧各拉一道钢索，形成一道防护网。这种装置的主要作用是在山林驾驶时，避免树枝刮碰到车身或前挡玻璃，确实是一种功能性的配件。然而，需要注意的是，在日常用车过程中，树枝分离器是不被允许安装的。因为其存在一定的安全隐患，一旦在安装状态下与行人或非机动车发生碰撞，这两道钢索就有可能成为致命的“三体纳米丝”，即切割器，对人员造成严重伤害。

底盘与动力单元的改装要点

在汽车改装领域，底盘与动力单元的改装一直备受关注。根据相关规定，轮毂和轮胎的改装需满足特定条件，尺寸必须与原车保持一致。例如，若原车配备的是265/70 R18的轮毂和轮胎，那么改装时只能选择18英寸的负值轮毂，且轮胎尺寸也需维持265/70不变，否则即构成非法改装。

此外，悬架系统的改装也受到一定限制。在升级弹性元件和减振器时，需注意车轮导向部分（如各类连杆）不可随意改动。底盘部分则可考虑加装结构加强件，如井字架或金属护板，但需谨慎选择，因为不当安装可能会改变底盘的受力标准，从而造成底盘损伤。

最后，我们来看看核心的动力单元。发动机ECU和变速箱TCU的数据都可以进行修改，而且发动机和变速箱的软件可以进行升级，甚至进行参数调整，这些都是允许的。然而，发动机的硬件平台，比如机械增压器等，是绝对不能改装的，否则就属于非法改装。同时，发动机总成和变速器总成也不能随意更换，除非在损坏后替换为同型号机型，并且在替换后必须申报备案。

对于越野车的改装，总的来说，看得见的部件基本都可以进行改装，但看不见的部分则需要特别小心。两大核心总成不能拆解硬件，同时，任何可能影响其他车辆行驶安全或行人安全的改装件都不能随意使用。

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