“临考头一天，切莫再踅摸车轮子！” 这话乍一听，颇有些悖乎常理？
毕竟，临阵抱佛脚，不也图个心安？
可驾校教头们还真就这么支招，而且说得头头是道。
这桩事儿，着实耐人寻味。
按常理推断，练车这码事，难道不是越多益善？
特别是科目二这等几近苛刻的试炼，多练一日，便多一分胜算。
然而，理想丰满，现实骨感。
细细咂摸，这句“考前一日罢练”的背后，实则暗藏玄机。
先说说那些恨不能把身家性命都托付给练车场的学徒。
他们笃信，科目二就那几个套路，练得烂熟于心，肌肉记忆便会根深蒂固。
此话不无道理，但前提是，你得练对路子。
倘若练车之时，总是带着积习难改的毛病，抑或心态崩盘，越练越偏，那还不如作壁上观。
这就好比，你温书迎考，结果却死磕错误的知识点，岂非徒劳无功？
再说说那些考前才想起烧香拜佛的。
他们盘算着，临考前再抱薪救火，说不定能侥幸过关。
可科目二这玩意儿，并非靠生吞活剥就能奏效。
它需要的是稳扎稳打，是心如止水。
考前临阵磨枪，反倒会徒增压力，万一练得差强人意，心态瞬间崩塌，临场更容易失误。
那教头们为何会如此耳提面命呢？
实则，教头们的小算盘也打得精明。
一方面，有些教头或许认为，学徒的技术已然定格，考前一日再练，也难有回天之力，倒不如让学徒们养精蓄锐，平复心绪。
另一方面，也有些教头担忧，学徒考前操练过度，万一出了岔子，影响了考试，那可就吃不了兜着走了。
当然，还有一种更为隐晦的原因。
那就是，我们的驾考制度，是否过分强调应试之技，而忽视了驾驶的真谛？
科目二的考校，说白了，就是在一方逼仄的场地里，按照既定的路线，完成几个特定的动作。
这与真实的道路驾驶，简直是南辕北辙。
诸多学徒考过了科目二，上了路依然战战兢兢，抑或驾驶粗疏，这难道不值得我们引以为鉴吗？
区区一句“考前一日莫练”，便能折射出驾考制度的种种痼疾。
它既映照出学徒的焦灼，也袒露出教头的无奈，更指向了我们对驾驶这桩事的认知偏差。
当我们习以为常地将缘由归咎于学徒不够用功、教头不够尽责时，是否忽略了制度本身的设计缺陷？
与坊间认知相左，驾考的最终目的，不应是让学徒通过考评，而是让他们掌握安全驾驶的本领。
倘若我们的驾考制度，能够更加侧重于实际道路驾驶的演练，更加注重培育学徒的安全意识，那么，就不会有这般关于“考前一日该不该练车”的龃龉了。
是以，下次再闻“考前一日罢练”之语，莫要急于辩驳，不妨多忖度它背后的深意。
或许，它并非一句简单的谏言，更是一面明镜，映照出我们驾考制度的捉襟见肘之处。
仅此一隅，便足以窥见问题的冰山一角。
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