“世上本无事，庸人自扰之。”
你可曾有过这样的心境？驾驭着相伴多年的座驾，虽偶有微词，嫌它起步不够迅猛，抑或油耗略显不驯，但总体而言，那份相守的踏实感从未动摇。然而，某日，一则来自4S店的“动力升级”讯息，如涟漪般荡漾开来：无损安装、不涉原车ECU、兼顾燃油经济、动力跃升、积碳骤减……霎时间，是否觉得这简直是命运的馈赠？特别是对于我们这些驾驭马自达CX-5逾六载的旧识，那份对座驾的肯定与那丝“更臻完美”的期冀，是否瞬间被点燃？
此次4S店力推的“动力升级”方案，说穿了，便是加装一块“外挂电脑芯片”。听起来颇具科技感，仿佛直接接入ECU端口，通过软件优化便能达成动力增幅，且不改动原车线路结构。描绘得何其诱人，让人心旌神摇。可我细细琢磨，此事真有如此神效？倘若真能一劳永逸地化解症结，主机厂何以不早早付诸实践？抑或直接通过OTA迭代，为我们的座驾来一场“智能优化升级”？莫非它们皆是蒙昧之辈，坐拥良技却弃之不用，偏要我们劳心费财于4S店“升级”？这恰如你慈母告知，有仙丹可包治百病，且无丝毫副作用，你可愿信之？我本人，是断然不信的。
我们这些钟情于自然吸气发动机搭配6AT变速箱的旧日车主，所求为何？不正是那份稳定可靠、省心省力吗？马自达的“三大件”匹配之精妙，堪称典范，发动机运转工况稳如磐石，燃油效率亦是上乘，变速箱与发动机更是相得益彰，珠联璧合。试问，为那区区“提速快1秒或1.5秒”的微薄增益，去承担未知风险，去画蛇添足，果真有此必要吗？此举正如一躯体康健之人，偏要服用各种滋补品，结果反致病患缠身，岂非得不偿失？
时下，电动车已然遍布街巷，其加速之迅猛，无可辩驳。诸多友人驾驶电动车后，再驾燃油车便觉其迟滞如蜗。然我们购入马自达之时，便未曾奢望其能疾驰如风。我们所看重的，乃是其线性而平顺的加速体验，以及那份人车合一的驾驶韵味。一台自然吸气发动机，你却奢望它拥有涡轮增压的爆发力，此非强人所难乎？这譬如让短跑健将去竞逐马拉松，即便其倾尽全力，亦难企及专业长跑运动员之水准，反可能伤及自身。
再论及这“减少积碳”一说，4S店言之凿凿，可减三至七成。我闻之，便觉玄乎。发动机积碳之形成，乃是多因交织：长期穿梭于市区，怠速时间过长，油品不佳，燃烧不充分……这就像一个人的身体，日夜吞云吐雾，酩酊大醉，通宵达旦，你指望区区几片药丸便能涤净肺腑？简直是痴人说梦。以燃油宝为例，其乃混入汽油于油箱中燃烧，至少其作用路径清晰可辨。然此“外挂电脑”，何以能减少积碳？莫非它是“积碳吸尘器”不成！此中可有数据支撑？可有权威机构之检测报告？若皆无凭无据，仅凭口舌之言，我们又何以信之？
此外，尚有两大疑问，我以为至关重要。其一，便是年检之虑。如今车辆年检皆需读取ECU数据，若加装此“外挂”，届时年检能否顺利通过？是否又需费力拆卸？岂非徒增烦扰！其二，则是对发动机之潜在影响。主机厂对于发动机的进气量、喷油量皆有严苛设定，皆经千锤百炼方得最优参数。你一外来数据横加干预，短期内或觉起步加速更为迅猛，然长此以往，是否会对发动机产生副作用？这恰如你随意更改一台精密仪器之参数，或一时半刻不显端倪，然时日一久，便可能酿成大患。一台汽车，我们期望它能安稳相伴十载八载，而非为那片刻的“快感”而承担未知的风险。
归根结底，对于我们这些寻常私家车主而言，一台自然吸气发动机的燃油车，其首要之义乃是定期保养，尤其是机油，务必按时查验、更换，切勿贪图小惠而误用劣质机油。一年之行驶里程，不过万余公里，轮胎若已届五年之期，表面裂纹显现，抑或曾修补两三次，便应考虑更迭。安全，方是我们用车过程中须臾不可忘却之头等大事，其余皆是次要。我们更应将财力投向刀刃之上，投向那些实实在在能够提升行车安全性与稳定性的环节。
你以为然否？是为了那虚无缥缈的“动力升级”而甘冒风险，抑或脚踏实地，做好日常养护，驾驭你的老伙计，安稳出行？
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