奔驰GLC，以其标配的前置全时四驱系统，为越野性能奠定了坚实基础。此次，GLC系列全线搭载了2.0升涡轮增压发动机，并配备了垂直9速手自一体变速箱。值得注意的是，不同车型将享有不同功率的发动机调校，其中200、260和300型号的最大功率及扭矩分别达到了135kW、155kW、180kW以及300N·m、350N·m、370N·m。
尽管定位为城市SUV，GLC却全系配备了4MATIC全时四驱系统，能够在前轴与后轮轴间实现45:55的动力分配。在车轮打滑时，由于未配备机械差速锁，电子系统会迅速介入进行制动，从而有效抑制车轮的空转与打滑现象。
该9速自动变速箱能够承受的转速极高，仅需3000转便可轻松起步。在四驱系统的加持下，起步动作显得尤为迅猛，动力传递顺畅无阻，最大起步G值高达0.83g，加速感受十分强烈。此外，在极端驾驶模式下，变速箱会模拟出激烈的换挡冲击感，使得驾驶体验更加刺激。据悉，GLC从静止加速至100km/h仅需6.51秒，而100km/h至完全停止的制动距离则为37.21米。
在越野性能方面，测试数据显示奔驰GLC能够轻松应对高达35度的倾斜角度。即使在极为恶劣的路况下，如通过炮弹坑时，虽然可能会出现爆胎或失去牵引力的情况，但强大的4Matic四驱系统和电控系统会竭尽全力协助车辆摆脱困境，确保安全通过。这无疑证明了4MATIC系统对奔驰GLC越野性能的重大提升作用。
若想了解更多关于GLC的越野性能表现，可访问以下链接观看开滑轮组测试视频：http://v.autohome.com.cn/v-72153.html
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