火花塞多久换一次？修车师傅说：这种材质 3 万公里就得换

咱开车的朋友都知道，车子得定期保养，不然指不定啥时候就给你来个 “罢工”。在保养的众多项目里，火花塞更换周期这个问题，一直让不少车主头疼。今天咱就好好唠唠，火花塞到底多久换一次。

前几天我去修车，亲眼看到一个师傅给一辆车换火花塞。他从发动机里掏出旧火花塞的时候，那火花塞的电极已经磨损得不成样子了。师傅举着旧零件跟车主说：“你看，你这火花塞是普通材质的，都跑了 3 万多公里了，磨损太严重，得赶紧换。再拖下去，车子可能就不好启动，动力也会受影响。” 车主当时一脸懵，估计他之前都没怎么关注过火花塞这事儿。

其实啊，火花塞多久换一次，主要得看它的材质。市面上常见的火花塞材质有普通镍合金、铂金、铱金这几种。咱们先来说说普通镍合金材质的火花塞。就像我前面看到的那个，这种材质相对普通，一般用在中低配车型上，国产车里用得比较多。它的电极材料通常是铜、镍基合金，这种材质在使用过程中消耗比较快。所以啊，一般建议 3 - 4 万公里就得更换。要是你经常在市区开车，走走停停的，火花塞的损耗可能还会更快，说不定不到 3 万公里就该换了。我有个朋友就是，他每天上下班都在市区拥堵路段，车子才跑了 2 万多公里，就感觉动力不如以前，油耗也高了。去检查才发现，原来是火花塞磨损严重，提前得换了。

再说说铂金火花塞。这种火花塞的熔点和硬度比普通镍合金的要高，性能也更稳定。它的使用寿命相对较长，一般可以用到 6 - 8 万公里。不过，这也不是绝对的。要是你的车经常跑长途，火花塞长时间处于高温工作状态，它的寿命可能也会缩短一些。我有一次跑长途，连续开了好几个小时，回来之后保养车子，师傅就说火花塞虽然还能用，但磨损程度比正常情况要快一些。所以，就算是铂金火花塞，咱们平时也得多留意着点。

还有铱金火花塞，它的稳定性更强，更换周期可以达到 8 - 10 万公里。这种火花塞常见于中高档汽车。铱金的材质特性使得它在点火性能上更出色，能让发动机燃烧更充分，从而提升车子的动力和燃油经济性。但同样的，如果你的驾驶习惯不好，经常急加速、急刹车，或者车子长期在恶劣环境下行驶，比如高温、多尘的地方，铱金火花塞的寿命也会受到影响。

除了材质，火花塞的更换周期还和车辆的使用情况有关。比如说，要是你的车启动变得困难，以前轻轻一拧钥匙就着车，现在得拧好几次，或者车子在怠速的时候抖动得厉害，加速的时候感觉动力不足，车子跑起来一顿一顿的，又或者油耗突然增加了，这些都有可能是火花塞出问题了，得及时检查更换。

另外，不同车型对火花塞的要求也不一样。有些车的发动机调校比较激进，对火花塞的性能要求就更高，更换周期可能也会相对短一些。所以，咱们在考虑火花塞更换周期的时候，最好参考一下车辆的使用手册，那上面的建议还是比较靠谱的。

总之呢，火花塞虽小，但对车子的正常运行起着至关重要的作用。咱们车主平时得多留个心眼，关注一下车子的状态，根据火花塞的材质和车辆的实际使用情况，合理安排更换时间。这样既能保证车子的性能，又能避免因为火花塞问题带来的麻烦。

最后，希望大家的车子都能顺顺利利，少出毛病。要是觉得这篇文章对你有帮助，就动动你那发财的小手，点个赞、关注一下呗，保准你往后开车一路顺风，财运亨通！