赛科龙RT3适合摩旅，不仅因为它有续航500+km的17L大油箱

赛科龙RT3上市以后，很多人都觉得RT2不香了，RT3的个头比RT2大很多，轴距也更长，高速稳定性更好，动力储备更丰富、配置也更高。相比来看，RT2的短轴距更适合城市骑行和短途出游，而大哥RT3则转为长途摩旅而生，市区通勤反而是它的短板。赛科龙 RT3 被称作“为摩旅而生”的大踏板，不仅仅是因为它的续航能力。

固然，拥有 17L 超大油箱是其相比同级的优势之一，实测综合路况百公里油耗 也只要3.2L - 3.5L，因此满油续航轻松突破500km，相比同级平均350km左右的续航要高出很多，能减少摩旅途中加油次数。

新款搭载的XQ310引擎动力强劲且平顺，最大功率19.5kW，扭矩24.5N·m，动力超越部分同级车型，能满足城市通勤和长途摩旅不同路况需求，高速行驶或超车等操作更轻松。发动机技术成熟，经过市场检验，早期基于韩国大林 Q3 发动机技术，且不断优化升级，全球销量较大，有一定的用户基础和良好口碑，质量相对可靠。

RT3被称为“移动中大沙发”，因其具有悠闲的骑行三角、宽体座垫，长时间骑行不易疲劳。部分版本还有电动风挡支持一键无级调节高度，可根据骑行需求调整，减少风阻压力。车体风挡与导流板融合度优化，80km/h 时速下风噪能控制在 65 分贝内。

RT3的储物空间也不容小觑，座桶容纳一顶全盔后仍有余量可放雨衣、工具等物品，方便摩旅时携带必备物品。

新款的安全配置也十分丰富，大尺寸前后单碟刹搭配前后双活塞刹车卡钳，前刹车采用浪花碟，制动力线性手感出色，湿路刹停距离较短。更何况，2025款智慧版还配备77GHz 毫米波雷达，可实现BSD盲区监测与RCW后方碰撞预警等前沿功能，博世电喷与博世ABS/TCS 组成“安全三角”，提升车辆行驶稳定性和安全性。

此外，RT3车架设计刚性十足、调校合理，能轻松应对高速变线等情况，操控相对灵活，即使在长途摩旅中遇到各种路况变化，也能更好地掌控车辆。