1. 曾被嘲“低端制造”，今靠193.7万辆改写全球汽车格局？

中国汽车正以雷霆之势席卷全球市场！2025年1至4月，193.7万辆的出口成绩单，64.2万辆新能源汽车的亮眼表现，背后涌动的是全链条协同迸发的新动能。

这场“出海”大戏，究竟是如何拉开帷幕的？故事还得从多年前说起。彼时，中国汽车在国际市场上还只是“小透明”，技术落后、供应链薄弱、物流运输更是受制于人。但中国汽车人憋着一股劲，决心改变这一局面。

从研发实验室到生产车间，从零部件供应商到整车制造商，一场关乎技术与产业升级的攻坚战悄然打响。在技术领域，科研人员日夜攻关。高安全性电池系统研发过程中，无数次的实验失败没有磨灭他们的斗志，终于实现技术突破。

让中国新能源汽车的电池安全性能达到国际领先水平；智能交互生态与车联网技术也不断迭代，一次次的优化升级，赋予汽车“智慧大脑”，让中国汽车在智能化赛道上脱颖而出。

供应链的完善同样艰辛却成果显著。国内企业从核心部件的研发制造，到智能驾驶软硬件的自主生产，逐步构建起完整的产业链。无论是发动机、变速箱等传统核心部件，还是芯片、传感器等智能驾驶关键组件。

都实现了自主可控，不仅为国内车企提供坚实支撑，更吸引了全球车企寻求合作。物流运输方面，曾经依赖国外航运企业的被动局面一去不复返。中国开始搭建自主航运网络，从单船运力的一次次突破，到形成完善的行业航运体系，运输周期大幅缩短。

综合成本显著降低。这不仅为中国汽车出口节省了大量时间和资金，更让中国汽车在国际市场上的竞争力大幅提升。如今，中国汽车工业协会组织的2025年“中国汽车品牌向上发展专项行动”正式启动，首次聚焦汽车出海，这是中国汽车迈向新征程的重要标志。

正如中国汽车工业协会副秘书长柳燕所说，供应链自主可控与航运体系升级的全链条优势叠加，助力中国汽车成功“走出去”，而未来，中国汽车品牌更要实现从“产品出海”到“产业链和生态出海”的跨越。

193.7万辆的出口数字，不是终点，而是新的起点。中国汽车凭借全链条协同发展的强劲动能，正以不可阻挡之势，驶向全球市场的更深处，书写属于中国汽车工业的辉煌篇章。