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GR Starlet

丰田Starlet“小福星”或将以GR系列新成员的身份重生，并有望搭载1.3T三缸涡轮引擎，焕发新生机。

丰田Gazoo Racing部门近年来可谓佳作频出，继GR Supra、GR86、GR Yaris和GR Corolla等车型之后，又有日媒爆出，一款停产25年的经典车型——丰田Starlet掀背车，正悄然酝酿重生。这款被誉为“小福星”的车型，有望以GR系列新成员的身份，重返汽车舞台，并搭载1.3T三缸涡轮引擎，焕发新时代的生机与活力。
Starlet，这款在香港地区被亲切称为“小福星”的车型，在其1996年最后一次换代时，面临着大发Charade——即国内所熟知的夏利——的强劲竞争。然而，到了1998年，丰田以51.2%的股份收购了大发，使得大发从此成为丰田旗下的重要一员。这一历史性的转变，也为Starlet的未来带来了新的可能。
收购大发后，丰田在小型车市场（即国内所称的A0级车市场）失去了一个强有力的竞争者。为了应对这一变化并迎接新世纪的挑战，丰田在千禧年之际，推出了一个全新的平台——NBC（New Basic Car，即新标准汽车）。丰田将其誉为“全球战略平台”，旨在进一步巩固和提升其在全球汽车市场的地位。
并且，为了迎接新世纪的挑战并应对小型车市场格局的变化，丰田在千禧年之际推出了NBC（New Basic Car，即新标准汽车）平台。这一平台被誉为“全球战略平台”，旨在进一步巩固和提升丰田在全球汽车市场的领先地位。基于这一平台，丰田计划停产换代已有两年的Starlet，并打造出其继任车型。这一继任车型不仅是对Starlet的传承，更是丰田对全球汽车市场新挑战的积极回应。

在1998年的巴黎车展上，丰田隆重发布了NBC平台的首款车型——丰田YARiS。这款车型的诞生，标志着Starlet的继任者已经崭露头角。虽然当时的YARiS在中国被命名为威姿，而非雅力士，但这并不妨碍其成为后来雅力士的重要前身。

时至今日，丰田已经计划以大发新全球架构（DNGA）为基础，打造一款全新的Starlet。这款新车预计将在2026年上市，届时必将引起全球汽车市场的又一次瞩目。
据最新消息，即将重生的Starlet车型将以拉力赛事为设计重点，旨在跻身至Rally 4级别，与雷诺Clio、标致208和福特Fiesta等知名车型并肩。预计发布的GR版Starlet车型尺寸将略大于标准版，车身长度将增加约170毫米，为消费者带来更加宽敞舒适的驾乘体验。
同时，GR Starlet将继承GR车系一贯的设计精髓，包括宽体凸起轮拱、加宽的轮距以及运动风格的前后保险杠，类似于GR Yaris与GR Corolla的设计。尽管其紧凑的尺寸可能会在一定程度上影响实用性，但GR Starlet作为一款轻量级车型，其重量有望控制在980公斤以内，甚至比GR Yaris还要轻300公斤。
与GR Yaris和GR Corolla相似，GR Starlet也将搭载涡轮增压三缸发动机，其基础很可能源自现有的1.6升发动机设计。不过，其排量有望进一步缩减至1.3升，同时，其功率预计将达到约150马力，约为Yaris和Corolla车型的一半。
预计丰田GR Starlet将提供六速手动变速箱和八速自动变速箱供消费者选择。值得注意的是，这款车可能不会配备GR Yaris的全轮驱动系统，而是采用更为传统的前驱设计。其预计的日本本土售价范围在250万日元至280万日元之间，折合美元约为16000至18000美元。