沃尔沃XC60最近在豪华SUV市场可是闹出了大动静。
这台北欧来的豪华车，价格直接跌得很厉害，甚至有人说能到25万以下，这事儿真让人吃惊。
平常那些豪华品牌，比如BBA，降价总是扭扭捏捏的，但沃尔沃这次就不同了，直接把XC60的门槛拉到很低。
也许你会觉得奇怪，一台之前要卖近40万的豪华SUV，现在裸车大概32万就能买到。
你还要算上9600元的车险和28300元的购置税，这样算下来，总共也得35万出头。
不过，很多店还会送些好东西，像发动机护板、好点的玻璃膜、车身镀晶、原厂行车记录仪，甚至还有3次免费保养。
这些加起来，你就觉得这车买得太值了。
你看看别的同级车，XC60这回降价就显得特别厉害。
像奔驰GLC，刚换代，价格还高着呢，想便宜买几乎不可能。
奥迪Q5L虽然样子不错，但很多人都说它内饰塑料感重。
宝马X3开起来确实好，但关于它烧机油的说法，让不少想买的人都犹豫了。
这么一比，XC60的性价比就高了一大截。
别看沃尔沃XC60长得斯斯文文，它肚子里那台2.0T发动机可不简单。
最大功率有184千瓦，就是250匹马力，扭矩也达到了350牛米。
配上8速自动变速箱，这台快2吨重的大家伙，从停着到开到100公里每小时，只用6.8秒，这个速度在同级车里算快的了。
更让人高兴的是，它还挺省油。
高速上跑，百公里油耗最低能到5升。
综合起来也就7.9升，即使在城里堵车，也基本在10到11升左右。
对于一台豪华SUV来说，这样的油耗表现，真的非常不错。
说起沃尔沃，大家肯定会想到安全。
XC60在安全这方面，确实把沃尔沃的口碑撑住了。
它标配的City Safety城市安全系统，在同级别车里几乎是最好的。
L2级的驾驶辅助系统，在高速上用起来就像有个尽职的副驾驶帮你开车，全速自适应巡航加上领航辅助功能，跑长途会省心很多。
底盘方面，XC60也很有料。
它有全时四驱系统，前面是双叉臂，后面是多连杆独立悬架。
这样的配置让车子过弯时特别稳，感觉就像粘在地上一样，开起来很有信心。
很多人可能会担心豪华SUV的后排空间不够。
但XC60在这点上让人挺意外的。
就拿一个170厘米高、65公斤重的人来说，前排调好之后，后排膝盖前面还有三拳多的地方，甚至能翘二郎腿。
后备箱设计得也很好，开口高度可以调，还有“一脚踢”感应开门功能，搬东西的时候特别方便。
当然，它也不是完美的，比如后排座椅角度不能调，也没有单独的后排空调出风口，但是这些小问题对日常家用来说，影响真的不大。
毕竟用现在的价格，能买到一台配置这么丰富、空间又好的北欧豪华SUV，已经很值了。
XC60的外观设计，就是典型的北欧风格。
多边形的中网配上标志性的LED大灯，车身侧面线条流畅，尾部的“维京战斧”尾灯也很有特色。
整个车看上去既不张扬，又显得很沉稳。
内饰用料也挑不出毛病，真皮座椅摸起来舒服，水晶挡把也很有质感，处处都透着豪华。
12.3英寸的中控大屏显示效果很好，整个内饰设计简单但很精致，而且用了不少环保材料，这也体现了沃尔沃对环保的重视。
我自己的用车感受是，XC60的安全配置确实没话说，高速上的驾驶辅助系统让人很放心。
用料也环保，加上现在优惠力度大，性价比确实比同级车高很多。
不过，它也有一些小缺点：比如自动启停系统不能关，有时会有点烦。
48V轻混电池的寿命，还需要时间来验证。
高速上的隔音一般般，D挡和M挡切换也不是很顺。
手机上的车管家App有时会掉线，这些地方确实可以再改进。
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