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吉利这回真的放大招了！ 全新豪越L实车已经悄悄运到4S店，这次改款直接给消费者带来了三重惊喜：首次推出1.5T版本让起步价可能跌破12万，新增5座版本满足不同家庭需求，还全系换装了更智能的Flyme Auto车机系统。 最让人心动的是，这款车长超4.8米的中型SUV，现在用买紧凑型SUV的钱就能开回家。
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走到4S店门口，第一眼就能认出新款豪越L。 前脸变化，那个直瀑式的镀铬中网比老款更霸气，像张开的大嘴。 中网边缘用了黑色材质包边，和两边的LED大灯连成一体。 保险杠两侧的导流槽尺寸更大，还加了银色装饰条，整体看起来比老款年轻了至少五岁。
销售顾问指着车身尺寸牌介绍，新车长度比2024款增加了15毫米，现在整车长4865毫米，宽度1910毫米，高度1770毫米。 这个尺寸在中型SUV里属于标准身材，停在停车场里比旁边的博越L大一圈。 侧面线条肌肉感十足，新换的20英寸多辐轮毂让整车显得稳重。
车尾倒是没什么大改动，还是那个熟悉的贯穿式尾灯。 不过仔细看能发现灯组内部的Y字形结构更精致了，晚上点亮后辨识度很高。 后保险杠保留了双出排气装饰，虽然真正的排气管藏在下面，这个设计增加了运动感。
坐进车内，首先注意到的是中控台上14.6英寸的大屏。 这次车机系统从里到外都换了，用的是吉利最新研发的Flyme Auto系统。 销售现场演示了语音控制，说“打开车窗、调低空调、播放周杰伦的歌”，系统能一口气完成这三个指令。 屏幕滑动起来很跟手，有点像用高端手机的感觉。
内饰提供了两种新配色：暖阳棕和月影灰。 我体验的这款是暖阳棕，座椅和门板上都有菱格纹缝线，手感很细腻。 方向盘还是三辐式设计，按键布局更合理了。 空调出风口做成了贯穿式，这是当下最流行的设计。
空间是豪越L最大的卖点。 这次新车增加了5座版本，后备箱容积达到628升，能轻松放下四个24寸行李箱。 如果是6座版本，第二排是两个独立座椅，中间留出过道方便进出第三排。 7座版本更适合多孩家庭，第二排座椅能前后滑动，第三排坐两个成年人也不觉得憋屈。
销售特意演示了座椅放倒功能。 把第二排和第三排全部放平后，车厢里出现一个长2.2米的平整空间。 这个设计适合露营，铺个垫子就能当双人床用。 要是搬家拉货，放台冰箱或者电视机都没问题。
动力系统的变化最让人惊喜。 除了保留现有的2.0T发动机，新增的1.5T版本预计能把起售价拉低2万元左右。 2.0T发动机最大功率218马力，适合经常跑高速的用户。 1.5T发动机也有181马力，城市里开完全够用，油耗还会更低。 两款发动机都匹配7速湿式双离合变速箱。
底盘还是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，这在同价位里算是厚道配置。 过减速带时能感觉到悬挂调校偏舒适，细小震动过滤得比较干净。 转向力度适中，女士开起来也不会觉得重。
配置方面，高配车型会配备L2级驾驶辅助系统。 这套系统包含全速自适应巡航、车道保持等功能，高速上能减轻驾驶负担。 中配车型预计会保留360度全景影像、全景天窗、电动尾门这些实用配置。
现在很多消费者在12-15万价位选车时，会在大众途观L、别克昂科威这些合资车之间犹豫。 那些车都是5座设计，空间比豪越L小一圈。 豪越L这次直接给出三种座位选择，是7座版本，对二胎家庭有吸引力。
价格方面，现款2.0T车型起售价12.79万。 新增1.5T版本后，起步价很可能降到11万区间。 这个价格已经触碰到很多紧凑型SUV的领地，豪越L提供的却是实打实的中型SUV空间。
在4S店停车场看到，新到的展车有六七台，颜色包括主打的雪山银和经典的墨玉黑。 销售说现在已经开始接受预订，正式价格要等11月10日公布。 不过从销售的语气能听出，这次定价应该会有惊喜。
比较有意思的是，豪越L这次改款没有跟风搞纯电或插混版本，而是坚持燃油车路线。 这说明吉利判断这个价位仍有大量消费者更信任传统动力。 1.5T发动机的加入，正好切中了那些想要大空间又担心油耗的用户需求。
车内储物空间设计得很用心，门板上的储物格能放三瓶矿泉水，中控台下方做了镂空设计，女士的包包可以直接放进去。 第二排不仅有空调出风口，还配了两个USB充电口。 第三排侧窗面积不小，坐在里面不会觉得压抑。
轮胎配置方面，低配车型用18英寸轮毂，中高配升级到20英寸。 大轮毂看起来气派，换轮胎时会比小轮毂贵一些。 消费者可以根据自己的预算灵活选择。
现在中型SUV市场竞争越来越激烈。 合资品牌都在降价，自主品牌则拼命堆配置。 豪越L这次找准了一个细分市场那些预算有限，对空间和座位数有刚需的家庭。 是三排座版本，在这个价位几乎找不到直接对手。
从看车顾客的反应能感觉到，大家对1.5T版本的兴趣最大。 毕竟现在油价不稳定，小排量涡轮增压发动机更符合日常家用需求。 吉利这台1.5T发动机在博越L上已经经过市场检验，可靠性不用担心。
现场有对年轻夫妻算了一笔账：如果选1.5T版本，落地价可能只要13万左右，比买同价位的合资紧凑型SUV多出两个座位。 他们觉得这笔买卖很划算，毕竟多出的座位关键时刻能解决大问题。
销售透露的一个细节很有意思：很多来看车的顾客都会反复体验第三排空间。 这说明7座SUV的第三排不再是摆设，而是真的被纳入了日常使用范围。 豪越L的第三排座椅高度达到30厘米，比某些竞品的“小板凳”设计舒服得多。
新车机系统的语音识别能力提升。 不用每次都说唤醒词，可以直接发出指令。 比如直接说“我冷了”，系统就会自动调高空调温度。 这种连续对话功能在开车时实用，能减少驾驶员分心。
第二排座椅的调节范围很大，能前后移动15厘米。 这个设计很人性化，可以根据乘客身高灵活分配第二排和第三排的腿部空间。 当第三排不坐人时，第二排乘客能获得接近MPV的乘坐体验。
尾门开启高度支持自定义设置，这是个贴心的细节。 如果家里车库高度有限，可以把尾门开启高度设定在不会碰到天花板的位置。 这个功能在同价位车里很少见到。
从4S店的实际体验来看，新款豪越L的升级点都打在消费者痛点上。 更低的入门价格、更灵活的空间布局、更智能的车机系统，这三个组合拳打出来，让它在12万级SUV市场有了的差异化优势。
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