最近汽车圈里有个消息，让不少正琢磨着买车的老百姓都竖起了耳朵。
咱们都知道，现在手里要是攥着七八万块钱，想买台新车，选择其实挺有限的。
要么就是看看那些合资品牌最基础的入门款，配置可能简单点；要么就是考虑咱们国产品牌的一些小型或者紧凑型轿车。
但如果说，现在可能用这笔钱，就能买到一台车身长度超过四米八，能上绿牌，一箱油能跑上千公里，还不用担心续航焦虑的插电混动大轿车，这听起来是不是有点像天方夜谭？
这事儿还真不是空穴来风，在最新的工信部新车申报目录里，吉利就亮出了一款叫“星耀6”的新车，它的出现，让很多人都开始重新盘算起了自己的购车计划。
这台吉利星耀6，从申报信息来看，是吉利银河系列的一款全新插电混动轿车。
它最核心的东西，就是搭载了吉利最新一代的雷神EM-i超级混动系统。
这套系统到底厉害在哪？
咱们用大白话来解释一下。
它里面有一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率是82千瓦。
这个数据看着不算特别亮眼，但关键在于它的工作方式。
在大多数情况下，尤其是在城市里开车，走走停停，这台发动机主要扮演的是一个“发电机”的角色，它不直接驱动车轮，而是高效地发电，把电能存到电池里，再由电动机来驱动车辆。
这样做的好处是，车子开起来就像一台纯电动车，又安静又平顺，而且因为发动机总是在最省油的状态下工作，所以能耗非常低。
只有在需要急加速或者跑高速的时候，这台发动机才会和电动机一起发力，保证动力足够充沛。
光有好的混动系统还不够，电池也得跟得上。
星耀6用的是咱们国内很有名的中创新航生产的电池，并且会提供两种不同的容量选择。
虽然具体数据还没公布，但大家普遍猜测，它会跟自家的兄弟车型银河L7看齐，也就是说，可能会有一个纯电续航70公里左右的基础版，和一个纯电续航150公里左右的高配版。
这两种选择就很有讲究了。
如果你就是每天上下班代步，来回也就三四十公里，家里又有充电桩，那70公里的版本就完全够用了，基本可以把它当成一台纯电车开，用车成本非常低。
如果你住的地方充电不太方便，或者经常需要跑点短途，那150公里的版本就能让你更从容，活动范围也更大。
最让人关注的，还是它的综合续航和油耗水平。
申报信息显示，星耀6的整备质量只有1505公斤，这在同尺寸的车里算是相当轻的，比它的SUV兄弟银河L7还要轻了将近一百公斤。
车子轻了，跑起来自然就更省。
所以，根据理论推算，这台车在加满一箱油、充满电的情况下，综合续航里程很可能超过2000公里。
这是一个什么概念？
基本上就是从北京开到广州，中途都不用特意去找加油站。
更关键的是，就算电池里的电用完了，把它当成一台普通的油电混动车来开，它的百公里亏电油耗也只有2.7升左右。
现在市面上很多以省油出名的日系混动车，亏电油耗也普遍在4到5升的水平。
这个2.7升的油耗，对于那些天天在路上跑的网约车司机，或者对油价特别敏感的家庭用户来说，吸引力实在是太大了。
看完了“内在”，我们再来看看它的“外在”。
星耀6的尺寸是个不大不小的亮点，长宽高分别是4806毫米、1886毫米、1490毫米，轴距达到了2756毫米。
这个尺寸，比我们常见的朗逸、轩逸这些标准的A级轿车要大上一圈，但又比雅阁、凯美瑞这些标准B级车稍微紧凑一点，正好卡在A级和B级之间，也就是我们常说的“A+级”。
这样做的好处显而易见，它既能提供接近B级车的宽敞乘坐空间和大气稳重的外观，又能把成本和售价控制在一个更亲民的范围。
从设计上讲，星耀6走的是一条比较稳妥、耐看的路线。
它的前脸没有像很多新势力品牌那样，搞一个完全封闭的前脸，而是保留了传统样式的盾牌形进气格栅，搭配上造型锐利的LED大灯组，整个前脸看起来和吉利旗下卖得很好的星瑞有几分相似。
这种设计的好处是接受度很高，符合大多数人的审美。
车身侧面线条非常流畅，一条笔直的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，让超过四米八的车身显得很修长。
车尾的设计也跟上了潮流，采用了贯穿式的LED尾灯，点亮之后辨识度很高，一看就是这个时代的新车。
说了这么多，最终还是要落到大家最关心的价格上。
根据目前各方的分析和预测，星耀6的起售价格很可能定在8万元左右，如果上市后再有一些优惠政策，最终的入门价格很有可能下探到7万元级别。
这个价格可以说是非常有冲击力的。
7万多块钱，买一台尺寸这么大、能上绿牌、油耗这么低的插电混动轿车，这在几年前是根本无法想象的。
很明显，吉利推出这款车，就是把矛头直接对准了当前市场上的霸主——比亚迪秦PLUS DM-i。
我们必须承认，比亚迪凭借着DM-i混动技术，在市场上已经建立了非常深厚的用户基础和口碑。
秦PLUS冠军版7.98万元的起售价，就像一座大山，给所有同级别的竞争对手都带来了巨大的压力。
星耀6作为一个后来者，想要从比亚迪手里分一杯羹，挑战不小。
毕竟，吉利银河作为一个相对较新的产品序列，品牌影响力和市场认知度还需要时间去积累。
而且，为了做到如此低的价格，星耀6很可能在一些消费者不太容易看到的地方，比如内饰的用料、智能化配置的等级上，会做出一些取舍。
但是，星耀6的出现，也恰恰反映了我们中国汽车工业如今的进步和自信。
曾几何何时，混合动力技术一直被丰田、本田等国外品牌牢牢掌握，我们只能跟在后面追赶。
而现在，比亚迪的DM-i、吉利的雷神混动、长城的Hi4、奇瑞的鲲鹏超混等等，我们自己的技术不仅实现了突破，而且形成了百花齐放的局面。
更重要的是，我们的国产品牌，凭借着强大的产业链整合能力和巨大的市场规模，硬生生地把这些先进技术的成本给“打”了下来，让过去高高在上的混动汽车，变成了普通老百姓也能消费得起的产品。
这背后，是我们整个国家工业体系的强大支撑，是无数工程师和产业工人的辛勤付出。
所以，吉利星耀6不仅仅是一款新车，它更像是一个市场信号，预示着在10万元以下的家用轿车市场，一场更加激烈的竞争即将展开。
而对于我们普通消费者来说，这种充分的竞争，最终带来的就是更多物美价廉的好产品。
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