腾势这个品牌一直依赖腾势D9来维持其销售，直到N9的诞生，这种状况才被打破。利用N9的销售热度，腾势再次推出了其创新车型—— 腾势N8L 。值得一提的是，尽管这款新车的名字中标注了“N8”，但它并不是当前N8的新一代车型，而是与N9处于相同的级别，这在某种程度上与问界M8和M9有相似之处。
在外观设计上，腾势N8L继承了腾势N9的设计风格，其宽大的前脸与分体式大灯组相结合，上方是细长的日间行车灯，而下方则采用了C字形的造型。另外，腾势N8L的前部设计中的梯形进气口与腾势N9有所区别，并且配备了主动进气格栅，这使得整车的前脸显得更为饱满。此外，腾势N8L的车顶搭载了激光雷达技术，预测这款新车将配备“天神之眼B”智能驾驶辅助系统，具有城市导航和高速导航的功能。
从车身的侧面看，腾势N8L也对D柱进行了熏黑处理，从而形成了悬浮的车顶、隐蔽的门把手和坚固的轮眉线。轮毂不仅提供了多样的设计选项，还同时提供了20英寸和21英寸两个不同的规格选项。根据提供的申报资料，腾势N8L也推出了配备无人机系统的车顶车型。在车辆的尾部设计中，腾势N8L展现了上部狭窄、下部宽阔的外观，并与双层尾灯相结合，这使得它具有相当高的识别度。
考虑到腾势N8L和腾势N9都是大型SUV，腾势N8L也采纳了三排座椅的设计。但腾势N8L的车身尺寸稍微小于腾势N9，具体的尺寸为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm；腾势N9的尺寸分别为5258/2030/1830mm的长度、宽度和高度，以及3125mm的轴距。
在动力配置上，腾势N8L将采用其独特的易三方技术，并搭载一个由2.0T发动机和三台驱动电机组成的混合系统。其中，发动机的最大功率为152kW，前电机的最大功率为200kW，而两台后电机的最大功率均为180kW。与腾势N9相比，其电机的总功率减少了120kW。在电池续航上，腾势N8L搭载了与N9容量相当的电池组，两者的功率都是46.992kWh。依据工信部的申报资料，腾势N8L的标准版本在纯电续航上达到了170km，但在百公里的电量消耗上仅为6.95L；在无人驾驶版本中，纯电续航可达160km，但每百公里电量不足，油耗仅为7.45L。
根据现有的申报资料，腾势N8L在车身尺寸和动力配置方面进行了一些调整，但仍然保留了“天神之眼B”智能驾驶辅助方案、易三方技术、无人机版车型等核心配置，整体性价比不逊于腾势N9，只是不确定空悬配置是否还会成为全系的标配。参照问界M8和M9的价格策略，腾势N8L的入门要求显然低于腾势N9，小编推测起售价格为30万元。您怎么看这个问题？请在下方评论区分享您的想法。
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