MG Cyberster新款来袭：新配色能否逆转销量颓势？
三十多万买辆国产电动敞篷跑车，月销量20多台，新增两种颜色就能让消费者掏腰包吗？
MG Cyberster又要出新款了。6月30日，2026款将正式上市，最大的卖点是鸢尾青与安第斯灰两种新颜色。这听起来挺美，可现实是残酷的——这款车平均月销量只有20多台。
去年2月甚至只卖出11辆，比某些网红店一天的客流量还少。新颜色再好看，能改变这种惨淡局面吗？
一、新车新在哪？
2026款Cyberster不只是颜色更新。车内增加了挡风板，开篷时风噪小了点；主副驾驶都配了电动腰托，长途开车腰不会那么酸了。
底盘也重新调过，据说车身控制更稳，过弯侧倾更小。厂家说这是“开不翻的跑车”，数据上看确实抗侧翻能力不错。
但说实话，这些改动都像是小修补。核心问题一个没解决：价格还是三十多万，续航还是不够长，充电还是不够快。
二、为什么卖不动？
三十多万买辆两座敞篷车，对大多数人来说太奢侈。有这钱能买辆不错的家用SUV，空间大又实用。Cyberster呢？除了拉风，日常用起来处处不便。
跑车市场本就不大，敞篷车更是小众中的小众。奥迪TT停产了，宝马Z4也传要停产。大品牌都玩不转，MG凭什么能行？
车主们抱怨不少。智能化太落后，辅助驾驶只有最基础的L2级。三十多万的车，车机系统还不如十来万的国产电动车。OTA升级像挤牙膏，用户反馈的问题厂家回应慢。
三、MG的坚持
销量这么差，MG为什么还要推新款？这车其实是个“面子工程”。厂家自己都说Cyberster是“中国第一款真正意义上的跑车”。它代表着品牌形象，证明MG能造跑车。
在国际上这车还算有点市场。出口超3000辆，成了“全球最畅销的两门电跑”。特别是在英国，卖到5.5万英镑还有人买。墙外开花，可惜墙内不香。
MG还想搞Cyberster家族化。这次车展上亮过相的Cyberster Black，还有传说中的硬顶版Cyber GTS。一款车卖不好，就想多弄几个版本碰运气，这种策略能奏效吗？
四、换个颜色管用吗？
新增的鸢尾青和安第斯灰确实漂亮。厂家在颜色命名上下了功夫，听起来挺高级。但颜色能成为买车的决定性因素吗？恐怕很难。
真正要买跑车的人，更看重性能、品牌、驾驶感受。Cyberster的加速能力其实不错——四驱版零百加速只要3.2秒。但电动跑车的驾驶乐趣，和燃油跑车的引擎轰鸣是两码事。开电动跑车，总觉得少了点激情。
价格还是硬伤。三十一万九千八起，最贵卖到三十六万五千八。同样的钱，加点能买宝马Z4，省点能买丰田SUPRA。MG的品牌溢价能力，还撑不起这个价位。
五、出路在哪？
年年换新颜色不是长久之计。MG真要救Cyberster，得动点真格。降降价是最直接的办法。便宜十万，可能就有人愿意尝试了。或者增配，把智能化短板补上。现在连基础的车道保持都做不好，怎么吸引年轻买家？
敞篷车在国内水土不服。硬顶版可能更实用，起码不用担心漏水，隔音也好点。听说Cyber GTS就是硬顶版，但什么时候上市还没准信。
最根本的是想清楚这车到底卖给谁。厂家说是“众多豪华车用户的增购首选”。意思是家里已经有辆豪车的人，会买它当玩具。但这群人选择太多了，保时捷718、宝马Z4都在竞争之列。Cyberster拿什么和它们拼？
跑车梦很美好，现实却很骨感。英国消费者愿意花5.5万英镑买Cyberster，但国内消费者不买账。新颜色鸢尾青和安第斯灰可能会吸引几个新买家，月销量从20多台变成30多台，杯水车薪。
你会为了一款新颜色的车花三十多万吗？
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