动力升级却砍掉玻璃尾门？江铃小麒麟改款玩起“反向操作”！

老铁们快来看热闹，江铃小麒麟改款居然搞出迷惑操作——明明给电机加了马力，却把最拉风的玻璃尾门给阉割了！ 这波操作直接把网友整懵圈："设计师怕不是偷工减料？ "

现在微型电动车市场打得头破血流，五菱宏光MINIEV月销三万台稳坐头把交椅，凯翼拾月靠着快充功能后来居上。 小麒麟这次改款放出两大杀招：30千瓦高功率电机和全新尾门设计，但仔细一看，这尾门根本就是障眼法！

原先那个黑乎乎的玻璃尾门多带感，现在给活生生套上个"铁马甲"。 江铃说是"尾门装饰板"，懂行的都知道这就是在玻璃外面贴了层铁皮。 虽说整成了车身同色看着更协调，可这玻璃面积直接缩水三分之一，倒车视野怕是要打折扣。

不过动力这块确实没含糊，电机从26千瓦提到30千瓦，相当于从老年代步车升级成小钢炮。 别看只多了4千瓦，爬坡超车时候就能感受到差别。 可惜电池换成了孚能科技供货，续航里程现在还是个谜，要是能突破250公里绝对能吊打同行。

内饰还是熟悉的配方，双拼色设计勉强能看，9寸大屏得顶配才有。 后排座椅放倒后倒是能塞下两个行李箱，这点比宏光MINIEV实用。 就是全系没有快充让人抓狂，隔壁凯翼拾月半小时能充80%电，小麒麟车主只能蹲在充电站干瞪眼。

价格战才是重头戏。 现款卖4.99万起，改款要是敢涨价绝对凉凉。 五菱宏光MINIEV四门版才卖4.48万，虽然少了两个门但便宜五千块。 凯翼拾月倒是卖到6.38万，可人家有全景影像和无线充电这些硬货。 小麒麟卡在中间不上不下，只能靠五门设计勉强撑场面。

最近公布的销量数据把小麒麟底裤都扒了——月销1430台排第八，连五菱的零头都不到。 网友调侃："改款不改玻璃顶，活该卖不过老头乐！ "不过话说回来，新款要是能把续航怼到250公里以上，砍个玻璃尾门也不是不能忍。

配置方面还是老传统，ABS+EBD这种十年前的技术居然还能当卖点。 高配版给个倒车影像都要感恩戴德，看看人家同级车都标配L2辅助驾驶了。 不过对于买菜接娃的车来说，空调够凉、喇叭够响可能才是真香定律。

最迷的是车身尺寸一点没变，3米5的车长塞下四个座位，后排乘客膝盖离前排只剩一拳距离。 好在门框开口够大，上下车不至于卡住啤酒肚。 后备箱放倒座椅能塞下两箱矿泉水，周末摆个地摊倒是够用。

现在就看厂家敢不敢把价格压到4.5万区间，要是能贴着五菱打价格战还有翻身机会。 不过江铃这波操作确实让人看不懂，砍掉特色配置去省成本，电机升级又增加成本，这账怎么算都是亏本买卖。

网友已经开启毒舌模式："玻璃尾门改铁皮，江铃设计师喝假酒了吧？ ""高功率电机配铁皮尾门，这是要上演速度与散架？ "不过也有务实派表示："能跑200公里、能上牌、能遮风挡雨，还要啥自行车？ "

说到底，这车就是给精打细算的老百姓准备的。 不在乎花里胡哨的配置，能省下油钱和保养费才是王道。 现在微型电动车市场杀成红海，小麒麟这波改款是逆袭翻盘还是自毁长城，咱们拭目以待。