起亚新款轿车概念车将成为Stinger GT的绝佳替代车型

起亚汽车刚刚迎来80周年庆，并决定以一款名为Kia Vision Meta Turismo的惊艳轿车概念车作为送给自己的礼物。这款概念车于今日早些时候在首尔举办的特别展览上亮相，该展览旨在展现起亚汽车的辉煌历史——从最初的自行车制造商发展成为如今的全球主要汽车制造商，去年汽车交付量超过300万辆。

至于这个概念，虽然我们很想说它预示着即将推出的量产车型，比如传闻已久的Stinger运动轿车的替代车型，但它更有可能是一项设计练习，旨在展示未来更广泛的起亚产品阵容的新理念和技术。

为全新出行时代而打造

Vision Meta Turismo 的完整细节将在稍后公布，但起亚表示，该概念车体现了其未来出行愿景的三个核心原则：

1. 性能驾驶

2. 沉浸式数字体验

3. 宽敞舒适的休息室式客舱

值得注意的是，贯穿前挡风玻璃底部的全宽抬头显示器（HUD）可能很快就会出现在起亚汽车上；这项技术可以缩小传统仪表盘的尺寸，并通过将关键信息保持在驾驶员的视线范围内来提高安全性。宝马已经在其2027款iX3电动SUV上引入了这项技术的类似版本。

你还会注意到，仪表盘上并没有巨大的触摸屏。未来起亚汽车的大部分交互将通过语音助手以及方向盘本身来实现。在Vision Meta Turismo概念车上，类似轭形方向盘的操控装置提供了“速度者”、“梦想家”和“游戏玩家”三种模式，每种模式都会调整抬头显示器（HUD）的增强现实元素，从而为不同的驾驶环境提供个性化的体验。

外观方面，这款概念车采用溜背式轿车造型，前后悬极短。起亚此前已在其EV4电动轿车上采用了类似的设计方向，该车将于2025年纽约车展亮相，但尚未确认是否会在美国销售。Vision Meta Turismo概念车更进一步，拥有更加符合空气动力学的外观和独特的分体式大灯设计，主大灯与沿翼子板延伸至后视摄像头的副灯组融为一体，取代了传统的后视镜。

起亚尚未透露这款概念车的动力系统，但其长轴距和低矮的车身轮廓暗示着它将采用电动动力系统。起亚仍致力于未来车型阵容的纯电动化，同时也会在市场需求和法规允许的情况下继续提供内燃机车型。

但是，新的毒刺呢？

2024年初未经证实的工会文件暗示，宝马计划在2026年左右推出一款马力超过600匹的EV8电动轿车，以取代现款Stinger和目前在海外销售的K8中型轿车。K8（此前在美国以Cadenza之名销售）去年进行了改款，即将迎来换代。

起亚汽车对于Stinger的真正继任车型一直保持沉默，考虑到轿车市场需求有限，即使是像Stinger这样令人兴奋的车型——其在美国的交付量在2023年（Stinger上市的最后一个完整年度）不足5500辆——这种沉默也是可以理解的。我们目前唯一得到关于Stinger潜在替代车型的官方评论来自起亚汽车首席执行官宋浩成（Ho Sung Song），他去年底曾表示，起亚至少正在研究这样一款车型。

值得一提的是，起亚经常会开发与现代汽车集团其他车型相对应的版本，而目前起亚的产品线中还没有任何一款车型与现代Ioniq 6完全相同。我们非常期待起亚能够推出一款与出色的Ioniq 6 N性能相当，并拥有同样641马力输出的车型——仅供参考。