别克全新一代昂科拉，其实外观而言觉得跟昂科拉GX相比会更喜欢新昂科拉的造型，觉得看起来会更青春更洋气，特别是这个车身的颜色觉得更好看，车头很简单，看别克现在飞翼式的中网格栅和它的LED头灯大灯是相连的，包括了下方这种亮黑色的饰板，整个搭起来的色彩感跟造型觉得是很棒的。
另外就是我们再往后面走，这台车它用到了别克家族很少有的悬浮式车顶，包括看它的车顶黑色的，后视镜也是亮黑色的，这个轮毂也是亮黑色的，所以看起来还挺酷的。
我们来看一下新款昂科拉它的内饰，这个内饰跟老款区别很大，跟昂科拉GX也不一样，昂科拉GX内饰的这个屏是在里边，这块是悬浮屏是在这儿的，8英寸的屏幕很好用，另外就是它的方向盘底部是平地，带来一些运动感，仪表比较传统，但好在这种传统的仪表指针其实很好读取信息，另外就是这台车它内饰的用料，它这边是有软性材质包裹是一个棕色的，而且里面还有这种纹路和缝线，下面的银色的饰条，包括座椅看上去还挺像麂皮的，其实是一个仿麂皮的，看上去包括摸起来这种手感都很好
再看一下它这个车储物空间，门板上的储物槽还算是比较大，前面有个很大的放水的地方，挡杆前面这个地方可以放钥匙，然后有两个usb和一个sd卡一个AUX，还有一个点烟器，觉得是很好的一个设计，这个扶手箱不是特别大，但它是比较深的，觉得整个座椅的色彩搭配是很好看的。
我们再来看一下这台车后排怎么样，后排的表现新一代车型轴距是加长到了2570毫米，然后老款是2555毫米，所以新的比上一代车型轴距加长了15毫米，所以看腿部空间是非常宽敞的，身高在1.85米以下坐在后排都是没有问题的。后排地板有凸起，但凸起不是特别高，后排也照顾到了基本需求，空调出风口，两个usb充电，另外就是这台车的四个车窗一键升降昂科拉是全系标配，比日系要厚道多了。
下面再为大家介绍一款标致408，这台408外观的变化并不多，但是却能给人一种耳目一新的感觉，比如它的前格栅采用了一个点阵式的设计，这样它更具活力，同时它底部雾灯的银色装饰条被取消换成了与车身的颜色，给人一种简单的美感。
那尾部也换装了标致家族式的狮爪型尾灯，让标致408在夜晚有一个非常明显的家族化标志。
这台全新408内饰的改变的其实一眼就能发现，因为它的提升都蕴含在它的骨子里了，在驾驶的时候它多出了雪地模式和运动模式，它仪表盘发现它行车电脑显示屏变成了更加直观的彩色屏，更加重要的是它中控的9.7英寸大屏除了增加了导航之外，它还匹配了更加方便的手机互联以及语音交互的功能，总体而言这台全新标致408的内饰，它在科技上的提升是非常大的。
配置的提升其实它也减掉了一些东西，它减掉的主要是前排座椅的按摩椅记忆功能，说实话这两个功能对于一台紧凑级车而言其实用户并不大，如果它的前台能够加上座椅通风的话，其实效果会更好。
后排其实一直是408的杀手锏，2730毫米的轴距，这个数据是比肩中级车的，同时在后排的配置方面它提供一个出风口以及中央扶手，同时还提供一个隐藏式的水杯架，可以说408的后排舒适性是同级领先的。
这台全新的408也将它的排放切换到了国6模式，基于国6模式它的发动机数据也有所提升，它的360THP发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，同时匹配6速手自一体的变速箱，说实话这套动力系统在408上已经服役了多年，所以是非常成熟的，同时它调教风格是一如既往的那种舒适风，虽然这台车提供运动模式，但是运动模式也基于舒适风进行调教的，所以不会像那种德系车非常激情的驾驶是没有的。
这台408采用的是扭力梁非独立的悬架，但是法系车在扭力梁的一个调校上其实是有一个独门绝技的，整个配合它舒适取向的调教可以在过减速带或者过颠簸路的时候，后排乘客包括前台乘客都非常的舒适，同时在高速路况下，它也可以最大限度地去降低车内成员的疲劳度，这一点其实正是法系车的精髓。
总体而言这台标致408它是一台非常称职的家用车，这台全新的东风标志408就像它的第一代车型横空出世的时候给人的感觉一样，同时引领紧凑级风潮的超大轴距，让这台408成为了一台非常合格的家用车。
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