在秋冬这个节气交替的季节，除了天气变得阴冷，我觉得最折腾人的事就是车窗起雾。你想啊，清晨出门，暖气还没开大，车内湿气又重，车内外温差一下子拉大，就像镜头对焦不准一样，玻璃上布满了雾气。尤其是在像我这种城市，早晚温差大得出奇，三五分钟后，前挡风玻璃就模糊得看不清路。
我记得有次等红灯，之前没注意车内外的湿气怎么了，直接一踩油门起步，结果才发现后视镜满布水珠，要看后面车流，瞬间紧张。当时心里暗想：靠，这车窗起雾都能算我驾考时的一大黑点了。我刚才翻了下笔记，实际操作中，除雾最简单的还是开空调，调到前挡风玻璃出风口，亮点是低温风，更容易让水汽凝结掉。
除了空调，我觉得开窗通风在短时间内也管用——小缝隙让空气对流，雾气会慢慢散掉。但冬天太冷了，尤其是雪天开窗，这个办法性价比不好。而且我也试过用暖风，先提高温度，车内湿气排出去后，雾气会逐渐减轻。只是，这个过程起码得等上几分钟，有次我堵在一个出口的分流道上，雾都快变成海了，真觉得挺烦的。
说起雾天怎么开车，我一定要跟你说：千万别盲目用远光灯。老实说，很多人误会了远光的用法，觉得照得远就安全，其实在雾中远光会折射出更多白光，就像眼前蒙了一层白布一样，反而看不清楚前面。对比起同一价位的车，配备高清导航和辅助系统的那辆，我那辆车的视野就落后不少，尤其在浓雾中，自动驾驶辅助掉线的可能性大增。
我那次试了下，开启雾灯和近光灯，甚至还亮起示警灯，效果还算凑合。你知道吗？一些朋友会用除雾剂，我其实很少用——可能是懒得带，但倒是听说做得好的车主会提前喷一些，真是个隐形神器。（这段先按下不表）
而且你有没有用过车载辅助驾驶系统？我有个朋友车出了个小意外，他说，雾天助驾根本不好使。车载雷达和激光雷达看不见前方，反倒可能让司机产生误信，导致操作失误——这让我觉得啊，雾天辅助更像是装饰品而已。实际上，李师傅在修车厂跟我分享：很多辅助系统在浓雾里基本瘫痪。
那，关于车速呢？我觉得，特别是在高速上，能见度低时，车辆必须减速。国家法规规定，能见度在50米以下，不得超过20公里，实际上我估算，能见度这么差，车速150-200米内还算正常，但如果到那种雾海状态，盲目开快车真比醉驾还危险。
我另外还猜过：关掉空调让车内变得更暖和，似乎对除雾有效，但我没多想过这么做会带来什么副作用。空调能抽湿，减少空气中的水分，效果不错，但会让车内的空气变得干燥，也可能带来别的问题。
对了，提到车辆保护，我还想问：你是不是常在高速上突遇浓雾？我曾经见过一辆车，突然刹车，把刹车灯亮个不停，后面跟着一堆着急的车。那可是公共财产，一旦车靠边，第一时间倒车或靠边休整，才是最保险的做法。
一想到这个，我就觉得，雾天驾车，是对司机耐心与技巧的考验。驾驶证还是稚嫩的护身符，让我不断提醒自己：每一次雾天出行，都要做好天黑前到达的准备。你有没有觉得，雾天的驾驶，是一种静心的洗礼？还是我自己杞人忧天了？
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