大通G10的三大件缺点

大通G10车型，作为大通知名品牌中主打商务接待的车型，因其9座配置而广受集团公司欢迎作为商务租车。然而，这款车型在三大核心部件上存在一些不足，接下来我们就一一探讨。

首先是发动机部分，大通G10全系搭载了2.0T发动机，能够输出高达224匹马力和350Nm的扭矩，从参数上看，其动力表现相当出色，尤其在低转速下的扭矩表现在同级车型中具备显著优势，且加速性能良好。但遗憾的是，这款2.0T发动机的涡轮增压存在较明显的延迟问题，当转速低于2000转时，车辆动力显得稍显不足，而一旦转速超过2000转，动力又会突然涌现。

在变速器方面，G10提供了手动变速器和六速手自一体变速器两种选择。由于多数消费者倾向于选择6AT，我们重点讨论这款变速器。其最大的亮点在于换挡的平顺性，采埃孚的6AT变速器在调校上表现出色，各速度区间内的换挡动作几乎无法察觉。但值得指出的是，在普通模式下，急加速时的降挡反应确实偏慢。

再来看底盘部分，G10采用了麦弗逊式独立前悬挂和五连杆式非独立后悬挂。这套悬挂系统在同级别车型中表现中规中矩。在实际驾驶中，后排的非独立悬挂问题较为突出。虽然G10在应对小坑洼路面时表现不俗，但在通过减速带或大坑洼时，其后悬挂的硬度感觉过高。

关于大通G10商务车的品质，根据汽车质量网的数据统计，自2015年上市以来，其投诉率并不高。常见的问题要集中在发动机异响和功率不足上，其他问题则多与车身附件和电气设备相关。总体来看，大通G10商务车的品质并无大碍。

随着人们对出行用车的要求越来越高，MPV车型因追求舒适度而受到青睐。上汽大通为了丰富产品线，推出了新款大通G20。那么大通G10与G20有何不同呢？从外观上看，G20与G10颇为相似，但G20的整体设计更为简洁，侧滑门的负压窗改为了电动窗，这是其设计上的新亮点。此外，G20的后视镜尺寸也有所增大，并集成了LED转向灯和360度全景影像功能。