东风风神作为东风集团的一个子品牌，它旗下的车型一直以来在市场中都以亲民的价格为主，因此在市场中也是吸引了不少消费者的关注。而就在4月13日的时候，东风风神旗下的25款风神L7 EV正式上市，作为一台纯电车型，25款风神L7 EV的起售价仅为9.49万元，这个价格对于一台纯电车型而言，显然是蛮有诱惑力的。那么这台25款风神L7 EV与老款车型相比究竟有何变化呢？让我们接着往下看。
25款风神L7 EV在外观设计上和老款车型并没有明显的区别，整体依旧是中规中矩的SUV车型。在前脸设计上，它采用了封闭式的处理，这也是很多纯电车型都会采用的设计了，毕竟纯电车型是无需通过格栅来散热的，同时在前包围的两侧，25款风神L7 EV也是采用了造型较为独特的通风口设计，配合梯形的通风槽，让车辆的运动质感更加的出众。此外，在25款风神L7 EV的灯组方面，25款风神L7 EV也是采用了贯穿式的设计语言，点亮之后的辨识度上还是不差的。
侧身设计上，25款风神L7 EV不仅在轮毂方面采用了运动轮毂，并且车顶的线条也是由上至下，所以在视觉效果上有一种蓄势待发的感觉，并且门把手方面，该车也是采用了隐藏式的设计语言，配合悬浮式的车顶设计，让车辆的精致程度更加的出众。至于尾部设计，我个人认为是这台25款风神L7 EV较为犀利的设计了，比如在尾灯组方面，它采用了贯穿式的设计，而且还是外凸的设计，配合尾部上方的双镂空式扰流板以及后包围夸张的扩散器装饰，增强了车辆整体的运动质感。
25款风神L7 EV在内饰设计上也比较简单，而且中控台上，该车也是采用了大量的横直线条设计，配合高亮的镀铬装饰条，在车内的精致程度上还是表现不差，并且在方向盘方面，它也是采用了两辐式的平底式方向盘，还是比较符合年轻消费者审美的，同时在方向盘的两侧，该车也是集成了不少的实体按键，且在触感反馈上还算不错。此外，25款风神L7 EV还配备了10.25英寸的悬浮式显示屏幕，而且还拥有电子怀挡，同时在中控屏幕上，25款风神L7 EV也是采用了14.6英寸的设计，只是设计的位置有些靠下，在行驶中使用有些不太方便，所幸它配备了高通8155芯片，一些简单的功能我们可以通过AI语音交互功能实现，但有些可惜的是，高通8155芯片只有中高配车型才有。
25款风神L7 EV的自身定位是一台紧凑型SUV车型，其轴距达到了2775毫米，同级车型中，这样的轴距表现还算不差。此外，在座椅方面，除了入门车型之外，25款风神L7 EV的其余车型还配备了主驾驶座椅电动调节，显然在座椅的配置上，25款风神L7 EV的表现与同级别车型还是有一定区别的。
电机方面，25款风神L7 EV为消费者提供了两种选择，其中顶配车型采用了高功率调校的前置单电机，其拥有160kW的峰值功率，310N·m的峰值扭矩，而其余车型则采用了低功率调校的前置单电机，其拥有120kW峰值功率，240N·m的峰值扭矩。在性能输出上，25款风神L7 EV的表现不算太差，也不算太好，只能说的上是中规中矩。至于纯电续航里程方面，25款风神L7 EV的入门车型纯电续航达到了430km（CLTC工况）和518km（CLTC工况），也仅仅能够满足大家基本的城市纯电通勤了。
结言
东风风神近几年在国内的汽车市场中，销量还是比较稳定的，虽然销量没有太大的提升，但是月销量也就保持在4000左右，其依靠的便是亲民的售价了。而通过上述的分析来看，25款风神L7 EV在价格方面的确比较能打，但是430km的纯电续航，也仅仅能够满足大家的中短途出行需求，且相比老款车型而言，25款风神L7 EV在配置的变化上，还是比较大的。所以大家认为这台25款风神L7 EV会让该车的市场销量表现更进一步呢？不妨一起来评论区讨论一下。
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