中国车市变天了！ 刚出炉的2025上半年销量排行榜显示：比亚迪狂卖214.6万辆稳坐冠军，吉利增速61.5%杀进前三，昔日霸主合资车惨遭滑铁卢，东风日产、华晨宝马跌出前十！

猛的是，自主品牌包揽前十中的六席，市场份额飙升至64%，每卖10辆车就有6辆是国产！ 技术战、出口战、价格战三重绞杀下，这场洗牌远比想象中残酷。

比亚迪上半年卖了214.6万辆，比去年同期多出33%。 新能源车占其总销量的90%以上，插混和纯电双线碾压10万-20万元主流市场。 子品牌腾势、方程豹和仰望合计卖出14.2万辆，同比暴涨69%。

其中腾势D9稳坐MPV销冠，新车型方程豹钛3单月销量突破1.2万辆。 海外市场成为比亚迪第二增长引擎：上半年出口47.2万辆，同比翻倍增长132%，宋PLUS是最畅销的出海车型。

上汽集团以205.3万辆销量位居第二，同比增长12.4%。 自主品牌是最大功臣：上汽乘用车国内销量大涨54.7%，上汽大通增长11.2%，上汽通用五菱卖出75.3万辆。 新能源车贡献64.6万辆，增速达40.2%。 合资板块中，上汽大众终端销量52.3万辆，微增2.3%。

吉利汽车成为最大黑马：上半年销量140.9万辆，同比激增47%，冲进行业前三。 银河系列电动车卖爆54.8万辆，增速232%，扛起半壁江山。

极氪品牌高端化突围，单车均价超40万元的极氪009蝉联豪华MPV销冠。 基于上半年表现，吉利已将全年目标从271万辆上调至300万辆。

长安汽车累计销量135.5万辆，同比增速仅1.6%。 主力燃油车增长乏力，新能源品牌深蓝和阿维塔成为亮点：深蓝销量涨70.8%，阿维塔翻倍增长103.5%。

奇瑞以126万辆销量位居第六，同比增长14.5%。 出口是其王牌：上半年海外卖出55万辆，继续蝉联中国车企出口第一。 子品牌捷途和iCAR表现突出，分别增长33.9%和60.5%。

传统合资阵营集体失速，一汽-大众销量122.6万辆，同比仅增3.6%，守住第四名。 广汽集团销量75.5万辆，暴跌12.5%：广汽本田下滑25.6%，广汽传祺跌22.6%，连新能源王牌广汽埃安也下降14%。

东风集团销量82.4万辆，同比下滑14.7%，旗下仅岚图、猛士等小众品牌正增长。 曾经的主流品牌东风日产和华晨宝马跌出销量前十。

新势力阵营格局重塑：零跑汽车以22.2万辆交付量登顶新势力榜首，同比激增156%。 理想汽车交付20.4万辆居第二，小鹏汽车卖出19.7万辆超去年全年。 蔚来交付11.4万辆，增速30.6%。

华为赋能车企成为独特势力：问界M9上半年卖出6.2万辆，同比增长6.3%。 新车型问界M8上市首月销量破万，6月飙升至2.1万辆。 小米汽车首款车型SU7上半年交付突破8万辆，主打25万-35万元市场。

技术竞争聚焦两大领域：动力电池赛道，宁德时代全固态电池进入预量产阶段，能量密度比传统电池高30%。 比亚迪全球首发“兆瓦闪充”技术，实现“充电1秒续航2公里”。

智能驾驶领域，华为ADS 4.0系统在上海车展亮相，端到端时延降低50%；小鹏XNGP城市辅助驾驶覆盖200城，飞行汽车X9已获适航认证。

价格战出现缓和迹象，乘联会数据显示：2025年4-6月降价车型数量锐减，5月仅12款车官宣降价，6月降至14款。 新能源车促销幅度从峰值15%回落至10.2%，燃油车因库存压力促销力度仍达23.3%。

海外市场成头部车企新战场，奇瑞在埃及、巴西等地扩建工厂，本地化生产比例提升至40%。 比亚迪泰国工厂投产，欧洲市场单月出口破万辆。 北汽福田拿下澳大利亚新南威尔士州128辆电动公交订单，技术输出模式落地澳州。