各位车友，今儿咱唠点儿实在的！
最近这酷暑，简直要把人烤化了，连带着电动汽车也成了“烫手山芋”。
为啥？
续航里程“跳水”式下跌，谁碰谁闹心！
“中国智造”这几年是真给力，电动汽车外形越发亮眼，配置也水涨船高。
可这三伏天一来，原本标着600公里的续航，硬生生给你砍掉三分之一，这搁谁身上都得炸毛！
朋友圈里一片哀嚎，电动汽车被骂成了“电祖宗”。
稍安勿躁！
各位先别急着开炮！
今天用车社就来抽丝剥茧，好好说道说道，这电动汽车续航“打折”，到底该怪谁？
先说这“高温酷刑”的说法，并非空穴来风。
美国Recurrent机构的数据一出，犹如一盆冰水浇在车主头上：气温一旦超过38℃，电动汽车续航直接缩水近三分之一！
这数字，看着都让人心里发凉。
然而，加拿大Geotab公司却给出了不同的答案，他们用470万辆汽车的真实行驶数据证明：高温固然是元凶之一，但真正“偷电”的，是你那只躁动不安的右脚！
这就耐人寻味了，难道我们一直错怪电动汽车了？
回想前阵子，用车社几个兄弟也去试驾了一款自主品牌的高端电动汽车，正赶上37℃的高温，车里塞了四个壮汉，一路在高速上狂奔。
那续航里程，掉得比自由落体还快，当时我的心都悬到了嗓子眼，生怕半路“趴窝”。
Recurrent将高温比作“电动刺客”，这话听着挺吓人。
但Geotab的数据更是一针见血：空调那点儿能耗，在高速风阻面前，简直是九牛一毛。
他们做了个对比测试，车速从80公里/小时提升到128公里/小时，风阻直接让轻型货车的续航锐减39%，轿车也得损失三成！
换句话说，你顶着烈日在高速上飙车，一脚油门下去，烧掉的电量足够你舒舒服服享受三个小时的凉风！
这笔账，怎么算都觉得亏。
更雪上加霜的是，电池这娇贵的玩意儿，也怕高温！
35℃以上，续航普遍损失20%-30%。
要是再狠点，把车扔在露天停车场暴晒几个钟头，那电解液挥发的速度，绝对让你欲哭无泪。
国内的实测数据更是残酷：40℃高温下，电动汽车续航达成率仅有64%！
开着空调跑高速，简直就像西西弗斯推巨石，费力不讨好。
听到这儿，估计有些朋友要开始犯嘀咕了：“照这么说，这电动汽车夏天岂不是成了摆设？”
别慌！
用车社要告诉你，大可不必如此悲观。
正如《菜根谭》所言：“风来疏竹，风过而竹不留声；雁度寒潭，雁去而潭不留影。故君子事来而心始现，事去而心随空。”面对问题，解决它才是正道。
首先，尽量把爱车停放在阴凉处，能进地下车库最好，退而求其次，也得找个树荫遮挡一下。
其次，电量务必保持在20%以上，这就像人体的安全血线，低于这个数值就容易出状况。
最关键的一点，把车速控制在100公里/小时以内！
切记，安全第一，省电第二。
当然，各大车企也不是坐以待毙。
为了攻克高温续航难题，他们可谓是八仙过海，各显神通。
各式各样的电池冷却系统如雨后春笋般涌现，据说某品牌新推出的冷却系统，实测能额外保住15%的电量！
这技术，必须点赞！
归根结底，问题的症结还是在于驾驶习惯。
空调那点儿电耗，实在微不足道，高速狂飙才是电量消耗的罪魁祸首。
与其斤斤计较温度计上的数字，不如多留意仪表盘上的车速。
省电的奥秘，就藏在你右脚的轻重缓急之间。
还记得我的一个朋友，刚提了某品牌电动汽车，那叫一个春风得意，恨不得天天在朋友圈直播续航。
结果有一次，他跑长途，全程140公里/小时，空调火力全开，结果半路直接“趴窝”了！
最后还是叫了救援，丢人丢大发了。
后来他幡然醒悟，开始潜心研究省电技巧，现在开电动汽车比我还精打细算。
他说：“以前开车是追求速度与激情，现在开车是享受精打细算带来的成就感！”
颇为有趣的是，自从开了电动汽车，我的路怒症也好了不少。
以前开车，稍有不顺心就想超车，现在呢？
超车？
不存在的！
省电才是硬道理！
总而言之，驾驶电动汽车，心态至关重要。别总想着一脚油门到底，匀速行驶才是王道。
最后，用车社再给大家伙儿分享个小窍门：有条件的话，可以加装一个实时电耗表，盯着那数字，你自然而然就能练就一双“黄金右脚”！
各位车友，在炎炎夏日，你们驾驶电动汽车时，都遇到过哪些意想不到的情况？
续航缩水最厉害的一次是多少？
欢迎在评论区分享你的故事，让大家一起乐呵乐呵！
全部评论 （0）