随着近年国内生活水平的提高和国民收入的增强，对于爱面子的中国人来说一辆豪车能够很好的充当自己的门面。正因为如此，目前国内豪华中级车的市场可谓豪强争雄，各大车企纷纷争抢这一块蛋糕。然而面子使然，即使有优惠力度极大的凯迪拉克ATSL，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L等，人们关注最多的却还是德系三强：奥迪，宝马和奔驰，俗称BBA。而更奇怪的是不知大家有没有发现一个奇怪的现象，有的月入5000的人却开着BBA，怡然自得；而有的收入很高的人却一直在担忧养车的问题，更多的是挂在嘴上的那句：“买得起，可是养不起呀”。
那到底一辆一线豪华中级车到底需要多少费用才会让那些高收入人群望而却步呢？
首先我们需要了解的是，养车的费用其实具体是由以下几大类构成的：
第一项，燃油费
其实一辆车的养车成本与你每年的行驶公里数构成了直接关系。我们以销量最多的A4L 40TFSI，320LI及C200L为例，他们的发动力排量均为2.0T，日常行车百公里的平均油耗为8.5-10.5升左右，而豪华车使用的一般是95号及以上汽油，现中石化95号汽油单价为7.9元/升，即豪华车百公里的燃油费用区间为67元-83元。按正常家用每年行车一万五千公里计算的话，一年燃油费用为10050元到12450元左右。其实一辆2.0T的车辆燃油消耗与是否为豪华车并无多大关系，豪华车燃油费用较高的原因是其使用了价格较高的95号汽油，每年差价大约在750元到950元之间。
第二项，保险费
每年养车费用的第二大项就是保险费。豪华车与非豪华车每年的保费差距可以达到上千元。我们以20万中级车作为对比，20万中级车开票金额约在17万左右，首年保费如下为5677元；而作为豪华中级车，我们以320L和A4L为例，开票金额在28万左右，首年保费可以达到7200元，差价近1600元。而作为价格最为坚挺的奔驰C200L，开票价格目前都在30-32W，差价更是将近2000元！
第三项 维修及保养费
BBA要求的保养周期一般为1万公里，单万数公里为小保养，价格在1000-1500元左右；偶万数公里为大保养，价格在2000-2600元左右。其他易损件如火花塞、刹车盘、刹车油、皮带等4万到5万公里按需更换，平摊至每年成本大概在2000元左右。即按每年一万五千公里计算的保养费用价格为2200-3000元左右。（奔驰的养护价格较贵，取最高值）（其他部件保修期外的维修和更换应属于概率事件，不计为养车成本）
目前市面上的其他中级车包括国产、日系和美系，其单次保养成本的确较低，仅为几百元。可是其一般要求的保养周期仅为5000公里。易损件的更换周期是一样的，但是普通中级车费用较低，平摊至每年成本约在1000元左右，综合整年的保养成本来看，豪华车在养车费用上仅仅比普通的中级车多了1000多元的费用。
第四项 其他费用
这一项费用基本包括了洗车，汽车美容，停车，过路等费用，一般在每年在2000元左右。这一项费用不应区分豪华中级车或非豪华中级车。
所以综上所述，其实养一辆豪华型中级车的费用对比普通型的中级车每年费用差价在仅4000元左右。可是众所周知的是豪华型车的配件价格却相对较高，价格甚至是一般中级车的2倍到3倍，笔者认为这样的风险才是劝退那些较高收入人群的一大理由。
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