坦克400Hi4-T的越野版和城市版分别售价为28.58万元和28.98万元。作为一款改款车型，新车主要对其动力系统进行优化，实现了WLTC工况下的综合油耗为2.06L/100km，亏电状态下油耗也仅为8.8L/100km。此外，新车还进行了智能化升级，配备了最新的V1.4版本车机系统。特别值得一提的是，新增的越野版还搭载了博格华纳提供的ESOF分时四驱系统，为驾驶者带来更加出色的越野体验。
新款坦克400 Hi4-T在外观设计上沿袭了现款车型的风格，同时融入了机甲风的硬派越野元素，这种设计既受到广泛赞誉也引发了一些争议。车身尺寸方面，其长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到了2850mm，介于坦克300和坦克500之间。
内饰方面，新车继承了现款车型的设计理念，配备了豪华科技配置，包括12.3英寸的液晶仪表盘、16.2英寸的中控大屏幕、HUD抬头显示以及流媒体后视镜。此外，车机系统升级至最新的V1.4版本，支持HiCar、ICCOA以及DLNA三种手机互联功能，为驾驶者带来更加便捷的智能体验。
新增功能包括导航过程中的红绿灯计时、组队导航、目的地红线提示、HUD越野模式、灵控球以及插枪远程控制等。当启用新推出的露营模式时，车辆将自动启动外放电、屏幕休眠和智能保电功能。此外，新车还升级了四音区语音识别技术。
坦克400Hi4-T在动力方面搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。其中，2.0T发动机的最大净功率达到180千瓦，扭矩最大为380牛·米。驱动电机的最大功率为120千瓦，而系统的综合功率则高达300千瓦。综合扭矩方面，系统达到了750牛·米。传动系统方面，它配备了9速手自一体变速箱，使得从静止加速到100km/h仅需6.8秒，最高车速可达180km/h，与当前车型保持一致的性能表现。
新款车型搭载了更新后的E20NB发动机，取代了之前的E20NA。这款发动机采用了先进的缸内直喷技术，压力达到350百帕，并配备了米勒循环、集成排气歧管的缸盖、可变排量油泵以及水冷中冷器等技术。这些技术改进使得发动机的热效率显著提升，达到了39.2%。在WLTC工况下，综合油耗从老款的2.61L/100km降低到2.06L/100km，亏电油耗也从老款的9.52L/100km降至8.8L/100km，表现出更高的燃油经济性。
新款坦克400Hi4-T在续航方面表现出色。它配备了容量为37.1千瓦时的高性能三元锂电池组，使得车辆在WLTC工况下的纯电续航里程达到105公里。当油箱加满油并充满电（油箱容量为70升）时，其WLTC综合续航里程更是高达800公里。此外，该车型还支持最大50千瓦的充电功率，只需24分钟就能从30%充至80%。同时，它还具备3.3千瓦的最大对外放电功率。
除了续航能力，新款坦克400Hi4-T还配备了先进的驱动系统。它采用了博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统显著提升了响应速度。该系统能够识别驾驶员的驾驶行为和实时路况，精准分配扭矩，主动介入。在越野场景下，其4L（低速四驱）模式的扭矩放大倍数相比老款提升了3.06倍，极大地增强了爬坡和脱困能力。
新款坦克400Hi4-T在底盘方面，依然采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并标配后桥差速锁和中央差速锁。同时，提供丰富的驾驶模式，如陡坡缓降、低速四驱、蠕行模式和坦克转弯功能等。此外，新款车型还提供前桥差速锁的选装服务。
目前市场上，坦克400Hi4-T的主要竞争对手是方程豹豹5。两者定位相同，尺寸相当，价格区间重叠，是消费者在30万级别硬派SUV中的理想选择。未来，随着深蓝G318的上市，这一市场的竞争将更加激烈，但坦克400Hi4-T仍将保持其竞争力。
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