解析吉利博瑞GE：48V轻混系统豪车也抢着用插电版黑科技

如果你对国内新能源汽车的印象还停留在简单的代步工具上，那么吉利博瑞GE的出现，无疑将刷新你对自主品牌新能源技术的认知。

这款在5月28日新鲜上市的车型，定价区间为13.68万元至19.98万元，不仅价格亲民，更提供了MHEV轻度混合动力与PHEV插电混合动力两种选择，展现了吉利在新能源技术上的深厚实力。

面对MHEV与PHEV的新名词，你是否感到困惑？别担心，接下来我们将逐一解析，让你明白博瑞GE的独特之处，以及它与燃油版博瑞相比有何不同。

博瑞GE的MHEV版本，即轻度混合动力版，其核心在于搭载了48V轻混系统。这套系统包含电机、锂离子电池组及DC-DC转换器三大组件，不仅具备启停功能，更能在行驶过程中提供额外的动力支持。

与广义混合动力技术相似，48V混合动力也通过电动机与内燃机的并联运行来提升效率。但48V系统的优势在于对发动机启停、起步、刹车等工况的优化，从而显著降低油耗。其高电压驱动的大功率启停电机能更轻松地带动发动机曲轴，减少系统工作延时和顿挫感，堪称提升燃油车效率的理想方案。

值得一提的是，吉利在48V轻混系统的应用上走在了行业前列。近期，包括奥迪在内的多款德系豪华车型也开始采用这一技术，甚至连丰田、本田等混合动力领域的佼佼者也对其投以青睐。

博瑞GE搭载的吉利自主研发48V MHEV轻混系统，在加速时能实现电机与发动机的协同工作，提升加速性能；在匀速行驶时，发动机可智能启停，回收多余能量为电池充电；刹车时，电机则迅速压制发动机转速，实现能量回收，为下一次加速储备能量。这些技术的综合应用，使得博瑞GE的节油率高达15%，在全球范围内都处于领先水平。

与燃油版车型相比，博瑞GE MHEV轻混版在配置相当甚至更全面的情况下，增加了48V系统却并未提高售价，这无疑体现了吉利的诚意和市场竞争力。

再来看PHEV插电混动版，这款车配备了11.3kwh的高容量三元锂电池，纯电续航里程可达60km。其百公里油耗仅为1.6L，百公里加速时间仅需7.4S。同时，支持多种充电模式，最快1.5小时即可完成充电，远超同级别车型的充电效率。

博瑞GE PHEV搭载的插电混合动力系统采用了独特的P2.5架构，将电机集成在变速器内，提升了传动效率至97%，实现了最佳的动力输出和油电分配比例。

此外，博瑞GE还拥有一项独家的黑科技——智能绿色出行模式。该功能可根据导航提供的实时路况信息，自动切换至最合适的驾驶能量模式。在拥堵路段，系统将自动切换至EV纯电行驶模式，这一智能化技术目前在市场上尚属罕见。

吉利汽车在新能源领域的爆发并非偶然，而是源于其十多年来对新能源技术的持续投入和研发。通过与沃尔沃的技术合作，吉利汽车已经构建了涵盖纯电、混动、氢燃料电池及替代燃料四大技术路径的基础。曹操专车在全国范围内的稳定运行也进一步验证了吉利在新能源技术上的成熟与可靠。

在吉利新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式上，吉利汽车宣布了到2020年将推出多款新能源车型的计划。我们有理由相信，博瑞GE的成功将为吉利全面实现电气化战略奠定坚实基础，并开启一个新的篇章。