“甜头背后，往往是需要掂量的斤两。”
这厢厢高速公路，真真是一面映照世情的镜子，有人望之兴叹，有人却视若坦途。对于那些风尘仆仆的卡车佬，以及一年到头难得摸几回方向盘的“纸上谈兵”之辈，高速过路费，那都是兜里掏出去的真金白银。这不，广西又耍了点新花样，说从明年五月初九开始，到年关，周末对外地小轿车，搞部分高速“免单”。
听着是不是心头一热？毕竟，谁跟钱过不去呢？何况还是广西这等山水甲天下的地方，周末驱车前往，想想都觉着舒坦。可细细一咂摸，这事儿，怕是也没那么简单。
话说广西交通厅发了个“告白书”，说是要活络经济，决定在周末给外省小轿车来一波高速通行“放水”。这“水”还分三股：头一股，外省车跨省而来，从指定闸口出去，用ETC“结账”，免收指定路段的“买路钱”，拢共二十四条道，两千零一十三公里；二一股，在广西境内高速溜达，从广西境内闸口出去，ETC“结账”，通行费减一半；末一股，不用ETC？那就打个八折。
这消息一出，舆论场立马沸反盈天。有人喜大普奔，觉着能省下一笔可观的开支，周末去广西“撒欢儿”。也有人冷静旁观，觉得这“恩惠”，其实是有前置条件的。
您想想，这“优待”只瞅着外省车，而且还得是小轿车。本地车呢？本地车就没资格享受周末福利了？这莫不是一种“另眼相看”？
再说了，这“甜头”还分ETC和非ETC。眼下卯足了劲儿推广ETC没错，可硬生生把“优惠”和ETC捆绑在一块儿，是不是有点“强买强卖”的意思？那些没装ETC，或者习惯用“孔方兄”支付的“老司机”，就合该多掏腰包吗？
更扎眼的是，这“福利”只针对“在广西境内高速公路任一收费站出口驶出”的车辆。换句话说，您要是只是过路广西，从广西进，从别的省出去，那对不住，您得足额缴费。这明摆着就是为了招徕游客，提振广西的旅游消费。
这事儿，让我想起早些年，有些地方为了招揽贤才，祭出了一些“橄榄枝”，诸如购房补贴、落户嘉奖等等。可这些“红利”，往往只青睐特定人群，譬如高学历人士、特定行业从业人员等等。那些在本地胼手胝足，辛勤耕耘多年的寻常百姓，却无福消受。
还有，一些景点为了招揽人气，搞一些“洋人免票”的活动。结果，本地人想去耍，还得掏钱买票。这公平吗？
这些事情，归根结底都是一种“择优录取”式的优惠。表面上看是为了促进经济腾飞、招贤纳士，可实际上，却滋生了新的不公。
说穿了，公共资源理应服务于芸芸众生，而不是只眷顾一小撮人。高速公路是公共基建，收费策略应当公允无私，断不能搞“厚此薄彼”。
当然，我们也不能一棒子打死广西的这个举措。毕竟，刺激消费、搞活旅游，也是地方父母官的职责所在。只是，在擘画蓝图的时候，能否多顾及一下公平性？能否让更多的平头百姓分享到发展带来的果实？
或许，可以考虑给所有车辆都实行周末高速“免单”，或者普降通行费。这样，既能助力旅游业，又能让老百姓落得实惠，岂不美哉？
“水可载舟，亦可覆舟。”政策的制定，要多听听黎民百姓的呼声，多顾及老百姓的福祉。唯有如此，才能赢得民心，才能真正实现经济社会的行稳致远。期许未来能有更多兼顾公允与效率的政策横空出世，让我们共同翘首以盼一个更加美好的社会。
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