2025年9月，英国向电池动力汽车的转型迎来显著加速。最新数据显示，在英国政府推出新的电动汽车补贴政策后，纯电动汽车销量较上年同期大幅增长。该政策可为符合条件的车辆减免高达3750英镑的购车款。这一结果创下了纯电动汽车注册量的历史新高，也预示着消费者购买行为的转变，这种转变可能会在未来12个月内重塑市场格局。

创纪录的一个月，市场瞬息万变

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的行业数据显示，9月份是自2020年以来新车注册量最高的月份，总注册量上升，电动汽车的市场份额不断扩大。9月份新车注册总量约为312,891辆，其中纯电动汽车约占23%。具体而言，当月注册的纯电动汽车超过72,000辆，比去年同期增长约三分之一（具体数字取决于所使用的数据集）。

这波购买热潮源于政府今年夏季早些时候重新推出的电动汽车补贴计划。这项新计划由一笔数额可观的资金支持，为符合条件的新电动汽车提供最高 3750 英镑的折扣，旨在降低主流车型的价格。据报道，9 月份已有约 2 万名购车者使用了这项补贴，该计划也促使一些原本可能推迟购买的订单提前完成。

谁受益，谁被排除在外？

这项补贴并非人人适用。车辆必须符合价格和可持续性方面的规定才能获得资格。售价超过约 37,000 英镑的车辆无法享受更高额度的折扣，此外，电池、保修和生产足迹等方面也有额外规定，这意味着目前只有大约四分之一的纯电动汽车符合最高补贴条件。这使得一些购车者能够以相当可观的折扣购买雷诺、日产和沃克斯豪尔等主流车型，而某些厂商的许多热门车型则被排除在补贴范围之外。

各汽车制造商的应对措施各不相同。一些制造商调整了价格以符合补贴资格标准，另一些制造商则在车辆不符合补贴规定时提供厂商补贴折扣，还有一些中国品牌则通过独立降价来保持在英国的竞争力。这些五花八门的折扣措施正在改变各车型在销售点的相对吸引力。

改变买家行为

一些显而易见的趋势正在显现。首先，那些原本犹豫不决、注重成本的买家，现在更有可能在新电动车型的标价下降数千英镑后选择它。其次，政府补贴促使一些买家倾向于选择入门级电动车，而不是价格更高、续航里程更长的车型。第三，二手车和置换市场正在调整，随着越来越多的买家升级到新款电动车，汽油和柴油车的价格也随之发生变化。行业分析师表示，这种推拉效应将在未来几个月内对租赁价格和残值产生连锁反应。

值得注意的是，此次销量激增具有集中性。虽然纯电动汽车销量创下历史新高，但总体而言，电动汽车市场份额仍未达到政府在转型初期阶段设定的零排放汽车目标。观察人士指出，即使是大幅增长的单月销量激增，也不等同于购买模式的永久性改变。供应量、充电设施的普及程度以及车型续航里程将决定这一趋势能否持续。

焦点：哪些车型热销

9月初的数据和市场报告显示，价格具有竞争力的车型尤其受欢迎。符合补贴条件的小型和中型掀背车以及紧凑型SUV需求强劲，而许多大型高端电动汽车受到的影响较小，因为它们的价格超过了补贴上限或未能通过其他可持续性测试。经销商表示，主流品牌的入门级电动汽车销量有所增长，因为补贴可以将实际购车价格降低数千英镑。

批评与注意事项

并非所有人都认为这项补贴是万灵药。批评者指出，复杂的资格规则限制了该计划的覆盖范围，而且其环境效益的全面性取决于汽车的制造方式以及为其提供动力的电力的生产方式。此外，还有人担心该计划可能会扭曲市场信号，使其更倾向于短期内的消费增长，而非推动向更清洁的生产和充电基础设施投资的更深层次结构性转变。

这对净零排放意味着什么

简而言之，这项补贴消除了购车的经济障碍，并显著促进了销量增长。这有助于英国在降低交通排放方面取得进展。但只有当充电站数量增加、电网升级改造以及车队电气化程度提高时，这一进程才能稳步推进。政策制定者必须找到一种方法，既能促进当下电动汽车的销售，又能进行大规模的长期投资，从而降低电动汽车的整体拥有成本，并使其更加环保。

结论

2025年9月是英国电动汽车市场的重要月份。政府补贴刺激了购车需求，经销商报告销售火爆，行业机构称其为纯电动汽车销量创纪录的一个月。这波热潮能否成为常态，取决于供应情况、制造商的价格策略以及仍需完成的大量基础设施建设。至少目前来看，英国的电动汽车热潮虽然并非完美无缺，但已然成为现实。