8月底提的车，到现在差不多两个月，算算也跑了两千五六百公里。怎么说呢，整体感觉还算顺畅，但细琐的经验倒是挺多的。好比我那次开高速，700公里左右，全程追求稳扎稳打，特意留意油耗变化。高速上我试了几次高速模式，一开始还挺满意的——动力十足，转速保持在2000转左右，油耗大概每百公里5.9升。这个数字一看还行，比我预期的好，也比某些同价位车型的平均表现优点够呛。
但回头想想，油耗其实还受到很多因素制约，比如油路、驾驶惯、车辆磨合阶段的影响。跑的速度和时间长短也是关键。比如我记得有次在高速上超车，瞬间油门用力踩了一脚，动力响应很直接，车反应快得让我有点太兴奋了。有朋友在旁边打趣：你是不是把车当跑车开了？其实这也是现实——运动模式下油门反应够快，但这个快也意味着油耗会往上跳。
你们觉得同样是运动模式，开得快点油耗是不是会是正常的？我觉得一定有关系。换句话说，运动模式下动力充沛，但油门用得多了，油耗就自然高。（这段先按下不表）市区嘛，最折腾油耗的其实不是高速，而是堵车和频繁起步停。这个阶段，市区内油耗竟然逐渐开始下降，从刚开始的8-9升下降到现在的7.5左右。
这里要提一句，那天我在朋友圈发的图，就一箱油跑了那么多公里，让人觉得挺不可思议。其实我觉得有点窍门——平时我尽量控制油门，尤其不喜欢猛踩，保持转速在1500到1600之间。有次我朋友说：你不觉得，油门放轻点，车就像变得更省油了吗？我还笑，不全是，还得靠换挡的技巧。我后来发现，换挡转速（别告诉别人，这其实是学模式的关键）控制得好，油耗就会跟着下降。简单点说，大部分时间保持标准模式，用手动控制换挡，转速升得不要太高，能省就省。
也有个细节我得说，我刚才翻了下我那天的相册，注意到车上的仪表盘，油耗每跑10公里变化都很明显。看着那个数字起起伏伏，我就开始琢磨，这车的自学变速箱其实挺聪明。它会记住我的惯，惯用运动模式去享受，油耗自然就会上升；换成节能模式，配合我控制油门，变得更省。这也让我意识到，原来很多人说只要慢慢开，基本不怎么费油，是真的。
但说实话，这个慢慢开未必适合所有人。你看，有时候堵车起步特别激烈，轮胎跟着磨损，心里总觉得这混合动力还挺好的，油耗还可以。没细想过，跑高速或者市区，油耗差别真的挺大——尤其是起步和刹车时，那些频繁变化会让油表一跳一跳的。
我还琢磨过，油耗除了驾驶惯，更多的是车辆的硬件品质。比如合资的车油耗普遍低一些（大约少1到2升/百公里的样子），而国产车在优化油耗方面还在努力。你说，供应链的那些东西，是不是就像做饭用的调料一样，配比得好，做出来的菜才更香？硬件之外，调校也很关键。毕竟开发者针对不同驾驶场景做的算法，能不能精准匹配，直接影响油耗。
其实我还想试试这些油耗数据，估计汽车做的那个算法会随着时间不断优化。我记得修理工曾说：车学人开惯了就会学你，慢慢变得省油。是不是也挺有趣？这就像一个机器也会适应你的惯。你们有没有遇过，要通过不断调节驾驶惯，才能让油耗逐步降低的情况？
讲个小插曲。有次我朋友在旁边打趣：你连续跑了几百公里，油耗居然还在下降，难道是这车会省油在学你？我笑了，也许吧，不过我没太多科学依据，只觉得心里更安心了。其实我觉得，这车的变速箱，和你开车的惯联系很大。你用运动模式，驾驶起来激烈一些，油耗自然高一些，用节能模式，配合温和的操控，才比较省。
（这段先不谈了）开车还是个找到平衡的过程。快速和省油，总是存在鱼和熊掌的困扰。奇怪的是，经过大量跑高速和市区，我发现只要用心点，掌握一些技巧，油耗还能向我们预期的目标靠近。例如，平日多用标准模式，避免频繁大脚油门。慢慢惯后，油耗逐步下降了点。更别说，随着里程的增加，车辆应该会越来越懂我，学我的开车惯。
像我这种半自学的过程，倒像在和车做朋友——你怎么温柔点，车反应就怎么听话。你用点小技巧，油耗也能变得合理。但你们猜猜，未来这车辆还能再学出什么变化？能不能自己调节油门反应，让我在市区里更省油？你们觉得呢？这个问题我还真没细想过，可能得多跑跑、试试。
养成良好的驾驶惯，合理切换模式，配合细心控制油门，这些简单的事，能让我这两个月的油耗水平稳步降低。两千五百公里，看到油耗逐渐走低，我也觉得挺欣慰的。也没指望能做到百分百省油，但心里那点暖是真的能体会到。你们平时开车怕麻烦，还是喜欢激烈一点？还是说左脚惯不自觉地踩中油门？这个，或许也是个值得思考的小问题。
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