车程达到6万公里后，车主要知道：这4个零件没坏也得换，超省油-有驾

车程达到6万公里后，车主要知道：这4个零件没坏也得换，超省油

随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

积碳究竟是什么？

积碳，每辆轿车都会发生，只不过有多有少，有时刻长和短之分。

轿车常见的会发生积碳的部位首要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。

节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。

积碳是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所发生的，这些当地有积碳就会影响进气效率。

活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一同烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多构成积碳。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

1、喷油嘴积碳

易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力。

2、节气门积碳

易造成怠速抖动不稳，加速不良，启动困难，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。

3、进气道积碳

由于汽油和空气需要在进气道混合，它就像海绵一样会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效率及混合气的质量。

4、进气阀积碳

阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。

有了积碳必定要清洗吗？

一般来讲，轿车行进了2万-3万公里就该整理一次积碳了，积碳并不是越长期整理越好。

所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶忙铲除”，你就要留意啦！

积碳多了，就会带来一些问题，导致发动机不能正常作业，比方：焚烧室积碳，会导致发动机爆震，喷油嘴积碳，会引起发动机颤动，加快不畅，节气门积碳，会致使车辆加快无力，怠速颤动，或怠速时不能保持稳定值以至于发动困难，油耗添加。

当积碳现已严峻到对发动机构成本质性伤害时，就必定需求铲除了。

哪些行为会导致积碳的产生？

车子产生积碳有以下三点原因：

1、汽油标号选择错误

有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。

2、长时间重负荷运转

有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。

3、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。

汽车产生积碳的原因是什么？是因为速度低吗？

汽车积碳是个很烦人的问题，所有的汽车行驶了一段时间以后都会产生积碳。不少车主一定存在这样的疑问——积碳是怎么产生的？是不是因为长期的低速行驶呢？那么汽车速度低于多少容易产生积碳呢？

低速行驶很容易产生积碳，这是因为低速状态下燃油燃烧不够充分，再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。但是这并不是说速度高了就不会产生积碳的，关键还是和发动机的转速有关。相对来说同样的速度下档位低自然转速高，这个时候积碳就会加速产生，而转速提升了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状态下积碳产生会慢一点。

但是积碳生成的原因还有很多，低速只是其中的一种。另外像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会明显提升。

另外驾驶习惯也是，如果不是习惯匀速行驶，让发动机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。而常规认知的高速清除积碳其实也并不科学，唯一清理积碳的方法只有常规保养和定时清洁。

不要小瞧积碳对爱车的“威胁”

喷油嘴积碳产生的危害：

1、动力下降，只喝油不干活。

2、油耗增高，只出工不出力。

燃烧室积碳产生的危害：

1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。

2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。

3、发动机噪音增大，不够安静。

气门积碳产生的危害：

1、动力不足，进气量下降。

2、功率下降，饭量大，干活少。

进气道积碳产生的危害：

1、积碳增多，导致发动机故障。

2、油耗增高，吸附汽油。

3、堵塞进气道，影响进气。

车程达到6万公里后，车主要知道：这4个零件没坏也得换，超省油

1、轮胎

轮胎这个东西到了6万公里必定要替换，假定到时刻了还不替换，那么轿车轮胎很简略由于老化或者是胎纹被磨平，形成抓地力下降或者是爆胎状况。

所以说知道到了六万公里，就算是自己不吃饭也要给轿车换上新轮胎，别比及呈现爆胎事端了才知道懊悔。

而平常在开车的时分车主开需求定时查看轮胎状况，调查外观是否呈现鼓包或者是呈现裂缝这种状况，防止轮胎由于提早老化形成爆胎。除此之外还需求调查胎压状况，由于胎压是爆胎事端的最大原因之一！

当胎压不再正常的2.3~2.5bar之间，很简略呈现爆胎现象，假定车辆正在高速行进，一个石头就会形成爆胎。

所以说车主们平常在开车的时分必定要多多留意胎压，常常用车辆上面的胎压监测功用监测胎压状况。假定车辆没有这一个装备，能够花十几块钱买上几个调压检测帽

把它拧在轮胎上面之后胎压是否正常一眼便知，检测帽不挑车型，任何轿车都适用，所以说那些成天为看胎压难的车主，不让用这个方法处理胎压问题！

2、汽油滤清器

这个部件一般状况下6万公里以上有必要替换，由于它的存在便是为了将轿车燃油中的杂质给过滤掉，使咱们的主张机能够更加强劲有力。

假定在需求替换的时分没有替换，咱们会发现自己的车子油耗逐步增高提速，没有力气，乃至会随同各种异响噪音，导致主张机进入作废边沿。

3、刹车体系

刹车片是刹车体系的重要部件之一，关于起到保证车辆安全的含义非常重要。一般状况下，主张刹车片6万公里替换一次。可是，由于刹车片的原料不同，每个人开车的习气不同，驾御路况不同，详细还需求根据查看刹车片厚度来判别是否替换。一般开到4万公里后，可半年查看一次，只需发现缺点或问题应及时替换，不然在关键时刻，刹车失灵可就风险了。