“临渊羡鱼，不如退而结网。” 这古训，套用在“驾车老手”这件事上，倒是颇为贴切。
且慢，何谓驾车老手？难道是行驶证握持十年以上，便可自动晋升为老手了吗？恐怕未必尽然。某些人纵横驰骋十年，或许依旧是“移动路障”，而另一些人，或许驾驭三五载，便已稳若磐石。这档子事，委实不可单凭资历来论断。
近来坊间盛传一说，谓驾车老手必具数项特质，譬如未雨绸缪之驾驶术、人车合一之操控感、泰然处世之心态、以及应付繁复路况之绰绰有余。吾辈今日便来细细评说，这些特质，是否果真能代表一位驾车老手的真实水准。
先来侃侃这未雨绸缪之驾驶术。简而言之，便是眼观六路，耳听八方。试想一下，你驾车疾驰，前方路口交通灯闪烁不定，你瞥见邻近一辆出租车跃跃欲试，似乎欲抢在黄灯亮起前冲过。此情此景，初学者或许仍在踌躇是否应加速闯过，而老手则早已悄然松开油门，准备踩下制动。为何如此？盖因老手心知肚明，抢黄灯此举，风险甚大。其一，万一未能成功通过，触犯交通法规，不仅面临罚款扣分之虞，更易引发交通事故。其二，即便侥幸通过，万一邻近出租车亦有此意，两车相撞，岂非徒增烦恼？此等提前预判、规避风险之意识，实乃需假以时日方能积累而成。试问，那些初出茅庐之新手，又怎能具备此等意识呢？恐怕难矣。
再来谈谈人车合一之操控感。此事，犹如你习用一件旧物，纵使闭目亦能知晓其所在。驾车亦是如此，老手对其座驾之脾性，可谓洞若观火。制动之灵敏度、油门之反应速度、方向盘之转向角度，皆了然于胸。泊车入位，一气呵成；倒车入库，仅凭雷达之声，便能判断车身所处之位置。凡此种种，非一蹴而就之事， 需经年累月之驾驶实践方能达成。
心平气和、不骄不躁，亦是老手之重要标志。行驶于道路之上，难免遭遇各式各样之状况， 诸如拥堵、插队、剐蹭…… 某些驾驶者，一旦遭遇此类情形，便怒火中烧， 甚或做出某些危险举动。然老手则不然，其心态稳如泰山。遇交通堵塞，便听听乐曲，放松身心， 反正焦躁亦无济于事。遇他人插队，若对方确有要事，或误入歧途， 老手通常会礼让三分， 毕竟大家皆在路上，理应相互体谅。此等平和心态，不仅能使自身保持冷静，亦能避免诸多不必要之冲突。
应付繁复路况之绰绰有余，更是老手区别于新手之关键所在。阴雨绵绵、雪花纷飞、蜿蜒山路…… 不同路况，对驾驶技术之要求亦各不相同。老手凭借其丰富经验，总能安然应对各种复杂路况。阴雨天气，其会降低车速，加大车距，避免急刹车。雪天，其会换装雪地胎，安装防滑链，缓慢行进。行驶于山路之上，其会提前换挡，利用低挡位来控制车速。此等应对复杂路况之能力，需不断积累经验方可获得。
诚然，欲成为老手，仅有经验尚不足矣，尚需不断学习，提高自身之安全意识。盖因交通规则瞬息万变，新兴驾驶技术亦层出不穷。唯有不断学习，方能保持自身之驾驶水准，方能更好地保障自身及他人之安全。
话又说回来，吾辈为何孜孜以求成为老手呢？并非仅仅为了炫耀自身之驾驶技艺，更在于更好地保障自身及他人之安全。盖因驾车乃一项高风险之活动，稍有不慎，便可能酿成悲剧。唯有不断精进自身之驾驶技术，方能更好地应对各种突发状况，方能更好地保障自身及他人之安全。
是以，莫要徒慕“老手”之虚名， 真正紧要的是，吾辈于驾驶过程中，需不断学习，不断积累经验，不断提高自身之安全意识。唯有如此，吾辈方能成为真正之“老手”，方能在道路之上，安稳驾驶，一路顺遂。
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