都说金九银十是车市最能打的时节，啥车都扎堆上市。各家都想在年底钱袋子鼓的时候，来个漂亮的收官。不过这么多新车里，我最关注还不是啥新平台新平台炫酷的大佬，而是那台看起来悬崖勒马、新瓶装老酒的智己LS6。为啥呢？不是因为它多厉害，而是搞不懂，智己这回“背水一战”究竟能不能成。
仔细一看，智己这牌，好像快打到最后一张底裤了。上汽集团的销量榜单里，智己一直是那个让人“打不起精神”的品牌。前八个月才卖出3.15万辆，全年目标说好的10万，刚过了三分之一，剩下的四个月要冲到每月一万七——说句人话，压根从来没达到过这个高度啊！销量不行咱不再展开说，关键数字一列，18亿多的亏损，75%多的资产负债率，这压力搁谁身上都重得离谱。
所以，LS6这个新版本，不是拍着胸脯搞“创新”，而是明着跟命运较劲。销量上不去，就扑街。偏偏又是家里销量占六成的头牌，要哪天LS6挂了，那智己真的连个说故事的机会都没了。
那有人问了，这车到底换了点啥脑筋，想跟命运死磕？第一招，降价，妥妥大跳水。直接把起步价砍到20万以下，干到了19.79万。4.2万的跳水，脑袋也是热的。想拉新用户入坑，价格杠杆先摆到位。
第二招，上增程。以前坚持纯电，搞高端路线，这会儿拉下脸混进“增程大军”。你说增程新不新鲜？技术根本不是障碍，随时被别人追上，但能解决“长途焦虑”、“续航不安”，营销词儿也说得溜。66度的电池，没啥车能比得过了，CLTC纯电450km，一共能跑1500km。电池比毛豆3都大，面子有了。
第三下，底盘升级。别跟我说那堆听不懂的名词，啥“灵蜥爆胎稳定控制”、“爆胎稳行”。反正大意就是——底盘更猛，跑得更稳。别的牌子正讲智能，智己能“单腿跳着也跑”，还左拐右拐灵活得跟泥鳅似的。你懂技术不懂没事，反正功能全，听着放心，谁不想要这种保命小细节？
最后一锤，智驾这块得大力堆料。Thor芯片、520线激光雷达，啥叫520线？问界用的是192线，这家直接翻倍还多，一车就堆一台服务器。激光雷达说得好听，但谁真懂啊？市场货比货，你雷达眼多，别人吓唬不住我，只能吹牛完了比还真有点料。
说到这里，大家其实还是看个热闹。结果上市发布会还来了一出尴尬大戏。价格差点“乱放P”，直播画面先跳出来一个17.79万，最后又变成19.79万，难不成临时加了2万？真以为看不起观众智商？外人一看就一副“草台班子”的派头。这不是第一次了，去年还在发布会上把雪糕筒给撞飞，去年还把小米给标错数据，闹个大红脸。这运气，要不是行业关注，真以为是网络直播事故。
可是遗憾归遗憾，订单量还是有了——据说半小时破万单，刷新了自家纪录。牛不牛？牛！但这牛肉是不是“价签写错给吓出来的”，没人知道。要是前面写对价格，可能更厉害；反正“你不买我不买，价格还能下两万”，中国车主的耐心格外长。
不过讲真，这一时的火爆能不能变成一直火爆？我心里其实没底。为啥？大家都想通了，增程这玩意没有技术壁垒，随时有人卷进来。你今天火了，明天就可能被干掉。胜算全靠当前营销和价格一口气拉上来，但能不能持续，才是大考。
话说回来，上汽以前死命宣扬智己是“一号工程”，“唯一高端品牌”，现在风向一变，另一棵苗——尚界——直接成了亲儿子，资源、人力、战略全上，上海造工厂，跟重庆问界杠一杠。尚界首期投入60亿，组5000人大团队，拿出来就是撸起袖子真干，谁还会觉得智己重要？不过我琢磨着，也是智己自己表现不争气，2020年搞到现在，也快五年，销量、品牌、赚钱都没混出来，凭啥还得老大傍着？
现在讲“背水一战”，其实是最后的赌命题。LS6卖不动，下一步就真的是边缘化。再看看飞凡，几年前还能当“垫底”，现在形同半死不活。上汽高层估计也就把智己当成了“应该有个高端品牌”的尝试罢了，实在不行关掉呗，影响不大。
不过广大吃瓜群众不在乎这些，还就是看个乐子。价格降了，配置高了，会不会买？肯定买。但给你便宜、给你多点智能，别家也会给，最后只能卷价格、卷配置、卷智驾。有壁垒吗？真没几个牌子现在有护城河。要拼命，就拼服务，拼运营，拼三年五年后谁能活下来。
所以我其实在想：家底不厚、腰杆却硬，是不是就能赢？产品好不等于能卖好，发布会翻车不影响销量，但频繁翻车会让品牌形象打折扣。那么消费者买的是产品，还是买个开心？短期看，品牌可以靠大动作来拉订单，长期看，还是要产品力+服务跟得上。要不然，别人一出新车型、再降一波价，消费者追着新热点就跑了。
现在中国新能源就是这么卷，今天你出色，明天他超车，一个个都想着“逆天改命”。但话也不能说死，毕竟LS6现在能把眼球抓回来，能让智己喘口气，这本身也算一场逆袭的小胜。企业世界，没有常胜将军，大多都是命硬又能挨揍的“苦命娃”最后熬出来的。只是希望智己不是“背最后一战”，而是真能翻一回身，把品牌做活。
最终这台新LS6能不能让智己支棱起来？短期看，有希望——订单数据叫好看，营销上了分，业内也关注。长期看，还得继续观察，等消费者体验一轮，看看还有没有后继乏力的毛病。一口气拉订单容易，稳住口碑才是真功夫。中国电车市场说到底，就是一场“淘汰赛”，活下来才能讲故事。
所以，不管是智己背水一战的倔强，还是“尚界”这种资源加身的新贵，最后能不能赢，全看“谁能活下最后一轮”。至于LS6到底能不能翻身？咱们走着瞧呗。命运就喜欢落在那些不太服输、老是背水一战，但又真舍得下狠手的“憨货”头上。加油吧，智己，别到明年，新闻里只有“尚界和问界”轮番唱戏了。
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