当宾利宣布要给Bentayga装上4.0T V8发动机时，我仿佛听见了地球在哭泣。626匹马力，3.9秒破百，还有那根天蝎排气——多么完美的数据，多么讽刺的狂欢。在这个连北极熊都要学会游泳的时代，我们居然还在为内燃机的轰鸣鼓掌叫好？
看看那些工程师们骄傲的嘴脸吧！他们像中世纪炼金术士一样，把全部智慧都用在如何让两吨重的钢铁怪兽跑得更快。新型ESC动态模式？高速漂移操控？拜托，现在连共享单车都在装智能限速了，这些西装革履的疯子却还在研究怎么让SUV横着走。那个说要"延续动力传统"的市场总监，知不知道他家工厂上空的雾霾已经能当油画颜料用了？
更可笑的是那群潜在买家。我认识个煤老板，车库里停着三辆不同颜色的添越，就为了配他每天不同颜色的鳄鱼皮腰带。现在听说要出性能版，连夜把理财经理叫来算账："把贵州茅台的股票抛一半，我要做第一批车主！"这种人根本不在乎什么碳中和，他们只在乎酒桌上能不能多吹一句"我的宾利能漂移"。知道最荒诞的是什么吗？这辆喝油如饮水的猛兽，很可能挂着新能源牌照招摇过市——毕竟在某些城市，花八十万买插混版就能享受绿牌待遇。政策制定者用脚趾头想出来的漏洞，正好给富豪们钻了个痛快。
我们总嘲笑美国人开着大排量皮卡满街跑，现在看看上海陆家嘴的地下车库，哪辆欧洲豪车不是3.0T起步？环保在奢侈品界永远是个行为艺术，特斯拉的客户在晒碳积分，宾利的客户在晒油耗表。两种完全平行的宇宙，却共享着同一个大气层。
那些说"有钱人消费促进经济"的专家该醒醒了。当兰博基尼的URUS一年能卖八千辆的时候，你知道这些车排放的二氧化碳需要多少亩森林消化吗？更可怕的是这种消费主义瘟疫正在向下蔓延，现在连买思域的小年轻都开始刷ECU改排气，仿佛不把怠速时的声浪调得像放屁就不够体面。
其实宾利没有错，他们只是给这个疯狂时代提供了一面照妖镜。当全球车企都在裁员转型时，为什么超豪华品牌还敢逆流而上？因为总有人愿意为燃烧的钞票买单，就像总有人相信世界末日来临前，自己能开着跑车冲出火场。只不过这次，我们都在同一辆着火的公交车上。
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