赛力斯出海，国产新能源的逆袭新故事
今年5月，重庆山城码头一千辆蓝电E5整装待发，一水儿开去丹麦。说实话，这画面有点魔幻。前几年谁能想到，曾经那个靠“东风小康”起家的微面厂商，现在要把新能源车卖到北欧去了？朋友在群里发了张照片，还调侃：“这下北欧人也得体验下‘小康生活’了。”气氛直接拉满。
回想起来，赛力斯这几年真是坐火箭一样蹿升。四年首次盈利不说，还成了全球第四家盈利的新能源车企，仅次于特斯拉、比亚迪和理想。市值飙到2000亿+，国内排第三，仅比亚迪、小米、理想高一点点。这成绩单甩出来，不服都不行。
去年年底聚会，有个哥们儿还专门跑来问我，“你说赛力斯是不是华为养大的？”其实这个问题大家心里都有数。当年张兴海家族孤军奋战搞SF5那会儿销量惨淡，全靠后来和华为牵手才算熬出了头。一周6000订单，把之前一年的量全干翻六倍，这种爆发场景堪称造车圈神话。
当时我们几个老同学还吐槽：“要不是华为给加持，这牌子怕是又凉一轮。”但现在看，人家硬生生从低端泥潭爬出来，还跟着AITO问界一起玩高端智能化，那架势是真敢卷。
2021年中国汽车出口暴涨220%，直接超越日本成世界第一大出口国，说出去都觉得离谱。身边不少做外贸的小伙伴也感慨：以前拼命推燃油微面，现在客户都盯着纯电、混动，要买就买带科技范的。“欧洲那帮人对中国新能源是真香认怂，”一个常驻德国的网友留言，“便宜又好用，你让BBA怎么活？”
其实早在2018年张氏家族就开始琢磨转型，只不过第一波产品没激起啥水花。据说他们最初进军新能源汽车就是想着先去海外镀金再杀回国内，所以硅谷公司名字叫SF Motors——San Francisco缩写。这脑洞够可以，但现实往往打脸更快：美国那边没混出名堂，只能转头扎根本土市场，然后等来了和华为联姻的大机会。
讲真，我印象最深的是余承东亲自站台喊单，各种发布会刷屏。“手机团队全员上阵设计汽车”，这种跨界玩法属实新鲜。我有个做软件开发的小表弟，当时还被猎头撩过，说“加入鸿蒙智行搞智能座舱”。他犹豫半天最后还是怂了，“怕掉坑”，结果现在看到人家的M9、M7一路火到国外，他直呼后悔错过风口！
最近一年多，在欧洲街头偶尔真的能见到SERES 5（问界M5换标版）、SERES 7这些车型。有位留学挪威的小姑娘分享视频：“第一次在奥斯陆看到国产品牌，比遇见熊猫还稀奇！”她爸妈听完只叮嘱一句：“记得别乱碰方向盘，小心右舵！”
其实海外市场跟咱们国内完全两码事。不少国家燃油车依然主流，比如中东地区油价便宜得离谱，有钱任性。但像丹麦、挪威这些地方，对环保、新能源接受度很高，也舍得花钱尝鲜。所以蓝电主打亲民路线，而问界则瞄准高端玩家，两条腿走路更稳妥一些。
我邻居刚从印尼回来，他提起当地工厂时眼睛放光：“你不知道，那地儿一年产五万辆右舵车，可牛逼！”据说明年还能扩产十万台，用来辐射整个东盟、中东市场。他笑着补刀一句，“等哪天泰国出租司机全开小康，我请你喝椰汁。”
当然啦，并不是所有数据都那么亮眼。今年1-4月，中国新能源汽车出口86万辆，同比增长30%。但仔细扒拉榜单发现：蓝电去年才卖4463辆（排名52），鸿蒙智行3181辆（第58），SERES只有691辆（69名）。反倒是老本行“东风风光”燃油车撑起门面，一口气卖出去24780辆，是问界八倍多。有网友吐槽道：“新能源闷声发财？不如烧汽油来的痛快！”
但谁也不能否认，现在各大国产品牌已经集体杀向全球深水区，比亚迪、上汽那些巨无霸早已布局多年，新晋选手只能拼命追赶。而且海外市场割裂严重，每个国家政策不同，道路环境千差万别，本地化运营难度直线上升。我有个做售后的朋友抱怨过一次，说给意大利客户远程指导换零件，对方愣是看懂中文维修手册，全程用Google翻译尬聊三小时，中间断网三次差点崩溃……
至于未来规划，据官方消息，今年赛力斯计划引入工银投资等机构增资50亿元，加速港股IPO，大部分资金砸进研发，还有部分用于全球品牌建设。公司拟斥资81.6亿元收购龙盛新能源完善自有工厂体系，为国际化铺平道路。有业内大神评价道，“弹药充足才能卷赢下一局。”
还有一个冷知识，其实赛力斯旗下除了AITO，还有瑞驰、小康时代的DFSK，以及最近很火的蓝电，多线作战抢占不同价格带。如果以后街上出现更多奇形怪状的新LOGO，不要惊讶，很可能都是一家子出的兄弟姐妹！
有人关心数据安全问题。在欧洲推智能网联必须符合GDPR认证标准，据说借助华为云平台，一个月内就拿到了合规通行证。这效率也是杠杠滴，让不少欧美同行羡慕嫉妒恨啊……
纵观百年来世界汽车史，从弹簧减震器，到摩托，再到与大佬合作造智能豪华SUV，再如今把船队开去北欧，中间经历多少跌宕曲折，都藏在每一次订单数字背后。我爸当初修摩托的时候肯定没想到，有朝一日咱中国自己的牌子，会变成外国人口中的“中国制造传奇”。
关于未来目标，张兴海内部信里定调2025实现新能源汽车销售倍增计划，并且围绕两个核心品牌推出10款新品，看起来野心不小。但目前来看，海外收入占比不到3%，汽车出口不到10%，距离真正意义上的国际巨鳄还有段距离。不过正如投资圈流传的一句话——“背靠14亿人的超级市场，总归底气十足。”
今天闲聊这么多，不知道大家有没有类似身边故事或者神评论？比如哪个城市偶遇过赛力斯系车型，又或者被什么骚操作逗乐过？欢迎大胆盘点一下那些让人忍俊不禁的新鲜瞬间，比如“外国友人在展厅试驾AITO却找不到启动按钮”、“老司机误以为蓝电E5是某豪牌”等等，看谁分享最魔性的出海趣闻，下期抽空评选最佳段子王！
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