拿国家补贴最多的车企是谁？比亚迪、长城、上汽

近日，《日经亚洲》报道称，中国对新能源产业的补贴力度正在引发全球的关注。

数据显示，2023年宁德时代财报中其他收入为62.6亿元，其中国家补贴占57.2亿元。2024年上半年获得国家补贴38.4亿元，下半年暂时没有具体说明，但2024年财报中的其他收入为99.6亿元，按照2023年的逻辑来看，下半年获得的补贴可能更多。

根据中石化披露的数据显示，2024年累计获得国家补贴40.6亿元，如果按照全年计划的话，宁德时代获得的补贴要比中石化多，可以说是去年拿国家补贴最多的新能源企业，也是补贴政策的最大受益者。

那么车企中谁拿到的补贴最多呢，数据显示，比亚迪2024年累计获得国家补贴近38亿元，长城累计获得国家补贴近30亿元，上汽集团累计获得国家补贴超过20亿元。这五家企业一年拿走国家补贴超过200亿元。

除了补贴之外，针对这些企业还会有税收、拿地等优惠政策，这种高额超强度的补贴，对企业来讲轻松形成了“补贴-产能扩张-价格优势-碾压对手”的闭环，对于企业发展来讲有极大的助推作用，比如宁德时代的电池成本比韩国低22%左右，比亚迪的电动车比欧美低40%左右，通过同品质甚至高品质的产品以极高的性价比打垮对手，迅速获得国内国际市场份额。

这对中国新能源的发展至关重要，也是非常有利的，尤其是在电动汽车行业，中国以几乎断代领先的技术实现了对西方国家的弯道超车。但在海外，这种补贴模式则引发了西方市场的不满，甚至多个市场对中国汽车发起了反补贴调查，针对中国电动车提高关税等，想尽办法阻止中国汽车在海外的发展。

最后再说一句：内斗真的那么好玩吗。