“自研狂魔”比亚迪又取得了新突破

在鲜有玩家深耕的领域，“自研狂魔”比亚迪又取得了新突破！最新消息显示，比亚迪兆瓦闪充首批共建站取得重磅进展，深圳和盈站和环亚新能源站于6月17日降重举行了开站仪式并即刻投入运营，此举被业内视为比亚迪“兆瓦闪充 生态共建”计划迈出关键一步的标志。

做这种重资本和技术投入的东西，从来就没有容易一说，甚至可以说是吃力难讨好，所以很多友商都放弃或绕行，但擅长啃硬骨头的比亚迪却义无反顾，这恰恰是我最敬佩比亚迪的地方！

首先是技术上的突破，兆瓦闪充意味着你得需要支持1000V 的充电电压、1000A 的充电电流，才能实现 1MW（1000kW）的充电功率，充电倍率才达到 10C，才能为了给车主带来闪充电池、开兆瓦车、充兆瓦桩、获得便捷、高效且极致的“闪充5分钟，畅行400公里”的充电体验。

为了实现这一目的，比亚迪打造了全球首个纯电动乘用车全域1000V高压架构，重构了动力电池、驱动电机、电机控制器、充配电系统、电动空调等全部高压部件，自研并量产1500V 车规级SiC功率芯片，要知道，这可是行业首次量产应用的最高电压等级的车规级SiC芯片，我说一句王传福敢为天下先不过分吧？

再好的技术，如果不能大规模推广应用普及，那也无法发挥它的价值，为止，比亚迪同样下了大力气，自今年3月发布兆瓦闪充技术以来，首批500座自建站已陆续投入运营，5月31日，比亚迪宣布与小桔充电合作、新电途合作共建15000座兆瓦闪充桩，而且，比亚迪还与星星充电、特来电等领先的补能企业达成战略合作，合力构建更广泛的兆瓦闪充生态网络。

相信比亚迪的自建站加上跟这些靠谱的合作伙们的共建站的加持下，达成全国范围内建成4000座兆瓦闪充站的宏愿，只是时间早晚！像比亚迪这种具备兆瓦闪充全栈解决方案的实力派，多多益善！