自主品牌卷起!面对秦PLUS DM-i,“霸榜精”也得靠边站

文/夙靳霁

#粤港澳大湾区车展#自主品牌在近几年逐渐卷起来了!这一信息从销量榜中或许能更客观的了解到,尤其是在今年4月份的A级车销量榜单中,秦PLUS(图片|参数)出人意料的突出了重围。虽然榜首依旧是轩逸,但紧随其后的就是比亚迪秦PLUS,即便之前在市面上很火的雷凌速腾卡罗拉朗逸这群“霸榜精”,也得靠边站。
自主品牌卷起!面对秦PLUS DM-i,“霸榜精”也得靠边站-有驾

比亚迪秦PLUS在4月份单月销量中拿下了20292辆的成绩,这或许也和比亚迪秦PLUS宽泛的产品布局版图有关。这款车型承袭了比亚迪“王朝家族”的一贯作风,从燃油领域横跨新能源领域。但是很显然,面对比亚迪的DM-i技术,比亚迪秦PLUS燃油版就没有那么香了,在比亚迪秦PLUS的4月单月销量成绩中,DM-i版本无疑是主要的销量支柱。

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单论比亚迪秦PLUS DM-i的外观设计,放在如今的汽车市场中并没有多么吸引眼球,但却能够戳中部分群体的审美,就比如我!我的dream cars是汉DM-i,其中颜值占比很大一部分。因此比亚迪秦PLUS DM-i也踩在了我的审美点上,因为两者的造型很相似,外观区别在于比亚迪秦PLUS DM-i缩小了一大圈。

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格栅作为前脸的视觉重心,比亚迪秦PLUS DM-i将这部分进行了比例放大,占据了大半张前脸,但是在格栅两侧加入了熏黑饰板,在直观效果上多少会有些收敛,不会太过夸张。前脸的大灯在点亮之后会营造出犀利感,配合车尾处的横向一体贯穿式爪痕尾灯,辨识度明显。

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比亚迪秦PLUS DM-i的紧凑级定位让它的车身尺寸受限,车长尺寸为4765mm,轴距2718mm,虽然车身没有大体量的霸气感,但面对大多数同级车型,它的尺寸确实有着一定的竞争力。这也让它的溜背造型从侧面看不会显得太过臃肿,匀称度还算可以,如果不选白色车漆,它的身形比例应该会让大多数人满意。

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但溜背造型不代表它是一款掀背车,顶部的线条走势只是为了协调视觉上的平衡感。车尾门的开启方式依旧是传统的三厢车尾门类型,开口角度常规,尾箱的高度空间受限,但置放日常出行所要携带的行李物品没什么问题,如果置放的物品比较长,尾箱纵深不够容纳,还能将后排椅背放倒,具备空间再提升潜力。

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进入后排,它的乘坐空间预留符合一个A级轿车的定位水准,后排的空间虽然没有太过宽裕,但也丝毫不显局促。进入车内后,后排的腿部空间预留有着两拳左右,脚下空间也比较灵活。车顶外在溜背的同时,内在进行了挖空处理,所以头部空间不显压抑。

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前排的内饰布局显然已经在不知不觉中形成了比亚迪风格,规整的中控台选用了简约的钢琴烤漆熏黑面板来装饰,或许是因为细节用心的缘故,没有丝毫廉价感。从它的空调出风口可以看出设计者的用心,简约而不失精致的镶嵌在了饰板两端。

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中控台上的显示屏有两种尺寸,顶配版是12.8英寸,其它版本是10.1英寸。另一块屏幕是全液晶仪表,虽然属于全系标配,但这块全液晶仪表尺寸比成年人的手掌还要小一些,好在行车信息显示的比较直观,不影响正常使用。

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比亚迪秦PLUS DM-i的动力总成中有着一台1.5L排量的自吸引擎,动力全系统一为110Ps+135N·m,引擎动力并不大,但是电机动力弥补了这一点。它的电机在动力方面分为了两种,纯电续航55公里的版本在电机动力方面有着179Ps+316N·m,纯电续航120公里的版本在电机动力方面提供了197Ps+325N·m。

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发动机+电机,给出的动力并不弱,再加上电机响应敏锐的产品特性,想让比亚迪秦PLUS DM-i在动力方面拉宽都难。但是这款车型的操控感受无论是在混动模式下还是在亏电状态下,操控感受都像是一台纯电动车型,虽然满足不了有节奏的驾驶乐趣需求,但好在够平顺。

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总结:

从比亚迪秦PLUS DM-i的种种表现来看,很明显这款车型是为了家用而生,单纯的家用,没有掺杂一丝运动倾向。哪怕从这款车型的外观设计来看,除了溜背造型以及零星得见的熏黑装饰和运动稍微沾边之外,剩下的设计元素无论怎么解读都属于时尚都市风,或者也有些年轻化性格在其中。而在空间的预留方面,内饰的规整层面,都以家用为核心,包括动力给到的节能性质,以及平顺舒适的操控体验,都有着明显的家用属性。

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