国产合资大七座SUV，我觉得简直就是家用的神器。你想啊，现在家庭都讲究全家总动员，大点的SUV不仅空间要宽敞，动力还得够用，否则带老人带娃时就容易焦虑。关键是这些新车价格也在逐步亲民，性价比还挺高的，真是痛点的解决方案。
我最近反复琢磨一个问题——为什么途昂Pro能在国产合资大七座里站得如此稳？我翻了会儿资料，也请教了个修理工朋友，他说：这个车的做工确实稳，空间大，坐上去像在家一样，配得上它的价。但我又想，如果说空间用得上，动力够用是必须，那它的核心竞争力在哪里？是不是只靠尺寸硬撑？其实不完全。
说句实话，我觉得途昂Pro居家兼旅行的全能战士定义还挺贴切的。车身超过5.1米，轴距不到3米，但光拿数据比，真比不上某些紧凑SUV的操控灵活度。人家说大车难转弯，实际上一点没错。你试试在城市倒车，后视镜得抬高，打轮更费劲。可是那空间感，是真的杠杠的。坐两个成年人在第二排，跷二郎腿都不窝火，那第三排的小朋友也不挤扁。尤其是放倒二三排后，变成2.4米的平地，露营、搬家都轻松。
但我得说，这车最大的亮点还是动力。第五代EA888发动机，272马力，油耗不到8.4L，百公里加速7.6秒，这个动力在家用级别，算挺实在的。比我预想中还要均衡。你别的品牌一些同价位车型为了省油故意调低马力，动力不够，那追个低端车都挺费劲。而途昂Pro，随叫随到的动力让我觉得有底气。尤其是在高速上超车，完全不慌。
一线装配工透露，这套引擎的耐久度其实很重要。有次我问他：你们装完发动机，平时怎么调试？他笑笑：主要看用料，敏感点还是要看保养。发动机只要不缺油、不跑偏，能跑十万、二十万都没问题。这也是我一直挺重视的理由——技术背后还是材料，供应链稳了，车才靠谱。
还有点有趣，我刚才翻了下笔记，发现这车的配置真是金刚版。全景影像、矩阵大灯、L2+辅助驾驶，包括高速上自动跟车都能用。你问我体验如何？说实话，体验还挺顺溜的。你想，很多时候大件旅游箱、宠物窝都塞在后备箱里，车内空间分布合理，乘坐便利。
再说说其他车型——吉利豪越L，当然空间也不错，但动力、配置上就差点意思了。它的油耗估计在7.89L/百公里，不算省油，但家用其实也够用。它的第三排支持8档调节，座椅调节舒服，适合家庭长途打拼。
星途揽月配置挺高，但价格一涨，优势瞬间少了点性价比。而捷途X90 PLUS，虽说提供终身质保，但动力无诗意，平庸多了。奇瑞瑞虎8 PLUS，倒是很走心，但空间和动力整体感觉稍逊一筹。
在我看来，能把空间、动力、智能都兼顾到这么好的，还是得看它的用料和设计。尤其是空间实用性，真是打爆很多对手。你会不会觉得，将来家庭里一台途昂Pro，一辆电动车，挺平衡的？但选择一台车，不也得看自己用得顺手吗。
我还在琢磨一个问题：这类大七座SUV的保值率能靠得住吗？我猜大概在65%左右吧，毕竟品牌和用料靠谱，估算上还行。但市场变化快，这个数字也没法太靠谱。你遇到过买模型车后悔的事么？我倒是见过那种看起来挺好，实际用起来问题多的车。
对于想买大空间、动力、智能都不差，又不想花天价的朋友，这几款车还得多观察。就算我不替车厂背书，也不能否认，现在市场上大七座SUV的真香实力越来越强。
什么让你心动？是那一块平整大空地还是随叫随到的动力？其实每次看到车展那帮拿手的折叠座椅和智能辅助，心里总会冒出个疑问——未来工具车到底会走到何种地步？你会选哪一款呢？
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