广汽传祺，这牌子听着就喜庆劲儿十足，可瞅瞅最近这溜滑梯似的销量，实在让人高兴不起来。
搁去年，人家好歹也算广汽集团里头一支独苗，勉强算逆势上扬，虽说涨幅那叫一个蝇头微利，但也算吭哧吭哧往上拱了。
可今年呢，开年不利，前四个月，月月都往下掉，尤其是四月，直接上演自由落体，跌幅突破三成。
这就有嚼头了，莫非是“喜庆buff”失效了，要上演“传祺”变“传说”的戏码？
更让人摸不着头脑的是，这广汽传祺的掌舵人黄永强，那可是营销圈里的老法师啊。
之前在广汽丰田那是混得风生水起，后来又主理广汽乘用车，现在更是身兼多职，直接统辖传祺、埃安、昊铂三大品牌的营销大盘。
照理说，有这么一位经验值点满的大佬压阵，销量应该稳如磐石才对，咋就偏偏事与愿违，走了麦城呢？
兴许有人会辩解，说这车市红海一片，竞争白热化，销量滑坡乃兵家常事。
这话不假，可问题是，其他品牌也在修罗场里厮杀啊，咋就单单传祺掉得这么狠呢？
仅这一个“掉得厉害”，就足够说明问题大条了。
搞不好有人会把这锅甩给新能源汽车的攻城略地。
毕竟现在马路上跑的，十有八九都是电车，传统燃油车确实有点日薄西山的意思。
但如果我们只看到冰山一角，恐怕就有点一叶障目，不见泰山了。
比亚迪、吉利这些自主品牌，人家也卖油车，也没见掉得这么鼻青脸肿啊。
所以，症结恐怕不仅仅是“新能源”这三个字那么简单。
那么，病灶到底在哪儿呢？
依我看，不妨从两个维度切入。
其一，产品力本身。
现在消费者那可都是人精，既要颜值在线，配置拉满，还得讲究一个性价比。
传祺的产品，有没有真正挠到消费者的痒处？
有没有在同级别车型中杀出一条血路，让人眼前一亮？
这恐怕要打个问号了。
其二，营销打法。
黄永强是营销高手不假，但高手也得推陈出新，革故鼎新啊。
现在的Z世代，早就对那种填鸭式的广告免疫了，他们更青睐有趣、真实、有梗的。
传祺的营销，有没有真正走进年轻人的心巴？
有没有让他们产生灵魂共振？
这恐怕也是一个值得复盘的课题。
再往深处挖掘，这背后搞不好还牵扯到更深层次的结构性痼疾。
比方说，广汽集团的资源分配是不是雨露均沾？
传祺在集团内部的战略定位是什么？
有没有得到足够的支持和赋能？
这些都可能会掣肘传祺的未来走向。
当然喽，咱们也不能光盯着销量暴跌看。
去年传祺好歹也勉强增长了，说明它还是有一定家底的。
况且，黄永强毕竟是身经百战的营销老将，肯定也在绞尽脑汁，另辟蹊径。
说不定过几个月，传祺的销量就能否极泰来，上演王者归来。
不过，话说回来，这次销量滑铁卢，也给广汽传祺敲响了警钟。
市场不会永远惯着你，如果不能及时调整船头，抓住消费者的芳心，再厉害的营销大师也难逃覆灭的命运。
毕竟，消费者才是真正的衣食父母，他们的选择，才是决定一个品牌生死的达摩克利斯之剑。
而黄永强，这位营销界的老司机，这次又将如何祭出杀手锏？
咱们且走着瞧。
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