不断提高的燃油经济性和排放标准正威胁着V12发动机，但不久前，宝马开始研发V16。
尽管16缸发动机很少见，并且通常与凯迪拉克和布加迪相关，但这并没有阻止BMW探索这一想法。
故事始于1987年，当时宝马决定开发代号为“ Goldfisch（Goldfish）”的V16发动机。该发动机基于该公司现有的V12，排量为6.6升。这与当前的BMW M760i和劳斯莱斯Ghost中的V12发动机排量相同。
但是，旧发动机没有双涡轮增压器，只能产生402 hp（300 kW / 408 PS）。这些天听起来并没有那么多，但V16是对5.0升V12 M70B50发动机的重大改进，后者安装在7系中，并具有295 hp（220 kW / 299 PS）的功率。
随着发动机的发展，将其安装在E32代750iL中，内部将其称为767iL Goldfisch和“秘密七号”。虽然这并不奇怪，但该装置太长了，以至于工程师被迫在后备箱中安装一个广泛的冷却系统。这导致了一个看起来很奇怪的原型，该原型具有开放式后仪表板和后轮上方的巨大侧铲。
经过广泛的开发，该原型被展示给了公司的“内部圈子”。不幸的是，他们决定继续采用这种想法，而V16从未进入批量生产。
至于该公司目前的V12发动机，它似乎是靠借来的时间生活的。6月，宝马M老板Markus Flasch说：“我认为在可预见的将来，我们不会看到新的十二缸车型。”
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