现在电动车市场热闹得跟菜市场似的，各种车型让人眼花缭乱。可您听说过不到8万就能拿下的方盒子电动车吗？五菱这款车刚上市时可太猛了，首月销量直接干到3254辆，把比亚迪方程豹钛3、奇瑞iCAR 03这些对手都甩在后面。可谁能想到，到了2025年，它的销量就像坐了滑梯，月均才600辆，1月更是跌到了273辆，这落差可太大了，背后到底藏着啥门道呢？
先说说这价格，那简直就是玩了一手颠覆性定价。官方指导价8.08万 - 9.08万，可终端优惠后直接下探到7.68万，成了最便宜的方盒子电动车。您想想，现在随便买个差不多的电动车，哪能这么便宜？不过啊，五菱也有自己的烦恼。宝骏以前给人的印象就是低端品牌，这历史包袱可不少，好多人一听说五菱，就觉得是便宜货，担心质量不行。但这车的产品力还真挺让人意外，成本才占传统SUV的三分之一，而且特别省钱，每公里成本就0.05元，家里装个充电桩，一个月电费撑死了不到100块，比坐公交还划算，这不就是妥妥的经济性核弹嘛。
再看看市场表现，刚开始那叫一个高光，方盒子热潮来了，大家都觉得新鲜，买的人可不少。可热度一过，就慢慢平静下来了。为啥呢？竞品太厉害了，哪吒AYA空间比它大，比亚迪海鸥续航比它强，消费者一看，同样的价格，人家空间大、续航长，那肯定更愿意选别的。而且这车产品迭代也跟不上，2024款还是老样子，智驾和续航都没升级，人家用户转头就去买悦也Plus了。现在买这车的，大多是二三线的单身青年，还有家里买第二辆车的，占比能到82%，这些人图的就是个便宜、个性。
说到设计，这车走的是硬派路线，150mm的离地间隙，34°的离去角，看着挺有越野那味儿，可实际上就是伪越野真通勤，城市里开一开，过个小坑小洼还行，真要去越野，那可不行。有人说它是“五菱小G”，这说法有争议，有人觉得是致敬经典，有人觉得就是设计偷懒。不过颜色倒是挺讨喜，日出橙、深空黑等5种车色，年轻女性特别喜欢，偏好率能到73%。而且改装文化也挺火，原厂预留了15处改装接口，侧爬梯、AT胎、探照灯啥的都能往上加。深圳有位车主改了辆“黑武士”，在社交平台上直接爆火，流量超过10万+，可见大家对改装的热情有多高。
性能方面，这车就是个城市穿梭精灵，有优点也有不足。电机68马力，140N·m后驱，红绿灯起步那叫一个快，可上了高速超车就有点肉了，干着急。电池续航标称303km，可冬季开暖风实测也就210km，这差距有点大。快充0.58h能从30%充到80%，还算凑合，可慢充要8.5h，好多车主吐槽“晚上充上电，睡醒了还没满”，着急出门的时候可太闹心。悬挂系统是后整体桥非独立悬挂，过减速带的时候，能颠到你怀疑人生，舒适性确实差点意思。
空间上，这车可玩起了魔术。后备箱把后排座椅放倒，能扩容到715L，折叠自行车、露营装备啥的都能塞进去，周末去露营可方便了。还有35L的前备箱，里面有隐藏式冷藏格，夏天放几瓶冰饮，一路喝着凉爽。座舱设计也挺人性化，柳州车主估计会特别喜欢那个螺蛳粉挂钩，简直是柳州基因彩蛋。主驾6向电动调节，不管你是155cm的小个子，还是185cm的大高个，都能找到舒服的坐姿。
不过这车也有不少争议和不足。隔音简直是灾难，车速到60km/h以上，胎噪能达到72分贝，跟老年代步车差不多，坐在车里说话都得提高嗓门。保值率也不行，3年残值率才45%，再看看人家比亚迪海鸥，能到68%，这差距一目了然。品牌认知上也有问题，4S店销售自己都自嘲，客户一进门就问“这车是不是老头乐升级版？”，不过后来口碑慢慢逆转，小红书上“通勤神器”的标签阅读量破亿，大家发现，虽然有不少毛病，但日常通勤是真合适。
说到底，谁该为这份个性买单呢？要是您每天通勤不超过50km，是个喜欢折腾的Z世代，或者是改装发烧友，又或者住在小区停车特别难的地方，那这车挺适合您。但要是您家里就这一辆车，经常跑高速，还特别在意科技配置，那还是别考虑了。有用户说得特别好：“花8万买回头率，再花2万改个性，比买30万合资车快乐10倍！”您看，买车这事，图的就是个合适、开心。您对这车有啥看法呢？欢迎在评论区说说您的想法。
全部评论 （0）