车企集体“叫停”，苹果CarPlay Ultra遇冷！

多家汽车制造商抵制苹果 CarPlay Ultra，车主该何去何从？

家人们，近苹果新推出的 CarPlay Ultra 可是大出风头，但没想到，多家汽车制造商却集体“翻脸”，拒绝在其车辆中提供全面的 iOS 扩展。雷诺、梅赛德斯 - 奔驰、沃尔沃、极星等公司都明确表态，不陪苹果玩。

苹果的 CarPlay Ultra 听起来确实很厉害，能接管车里的所有屏幕，仪表盘、中控、前挡风玻璃上的信息都能被它掌控。而且还能保留车企自家的设计风格，让用户自由挑选界面颜色。可为啥车企们不买账呢？说白了，车企现在更看重的是软件服务带来的利润和数据的价值。

现在车都快成四个轮子的大手机了，车企们盘算的是车主买车后十年甚至十五年的持续消费。车载导航、语音助手高级功能、远程升级，这些都能成为车企的“摇钱树”。而苹果想切走一大块蛋糕，车企当然不乐意。再加上车跑多少公里、常去哪家加油站这些数据，车企都视若珍宝，怎么可能轻易交给苹果呢？

这对咱们车主来说可就倒霉了。没了苹果系统这样的强力竞争者，车企关起门来搞自己的地盘，服务好不好、收多少钱，基本他们说了算。以前一次性买断的导航地图升级，现在可能变成年费制；语音助手帮你定餐厅，不开通“高级出行套餐”就用不了。2023 年数据显示，买了带联网功能新车的车主，每年平均为这些所谓增值服务多掏 460 块，等苹果 CarPlay Ultra 彻底没戏，这数字还能降下来吗？

那些宣称“自主研发”车机的传统车企，干出来的东西有多反人类，用过的人都有数。卡顿死机是家常便饭，更新一次像给老爷车动大手术。但人家不慌，因为没得选！苹果的加入本来是条搅局“鲶鱼”，现在“鲶鱼”被拦在门外，咱们车主用软件的体验可能原地踏步就是好消息。

所以啊，大家在买车的时候可得擦亮眼睛，看看车机系统到底怎么样，别花了大钱买了个半残智能座舱。