最近刷手机总能看到电动车新规的讨论霸屏，
上个月某地交警拦下接孩子放学的宝妈，
因为旧电动车没牌照直接扣车的视频看得人心里发堵。
现在全国都在推电动自行车上牌管理，
本意是好的——减少乱窜逆行、预防电池起火，
可到了执行环节就变味儿了。
有网友晒出自家用了五年的小电驴，
当年买车的小票早当废纸卖了，
现在要上牌非得让人掏出发票合格证，
这不是逼着老百姓换新车吗？
更别说外卖小哥那些改装过的电动车，
真要按新国标查起来，怕是整个城的配送都得瘫痪。
其实咱们老百姓要的真不多，
每天能骑着小电驴风里雨里接送孩子、赶着上班不迟到就心满意足了。
现在市面上的电动车鱼龙混杂不假，
但管理不能总拿老实人开刀啊！
我家楼下修车铺王师傅说得实在：
“路上跑的车甭管新旧，先给它们都上个‘身份证’，
逮着违章的该罚就罚，
这不比折腾合格证管用？”
就拿我们小区来说，
七十多岁的李大爷每天骑着老古董电动车去早市买菜，
车筐里装着降压药和给孙子买的糖葫芦，
要是真因为上不了牌把他车收了，
这老爷子怕是连家门都不愿意出了。
要说管理部门的顾虑咱们也懂，
电池自燃、超速乱象确实得治，
但治病的药不能比病症还伤人。
去年郑州暴雨时多少电动车泡在水里还坚持载着主人回家，
疫情封控期间满大街跑的蓝骑士黄骑士，
这些铁皮包裹着的何止是代步工具，
分明是普通人讨生活的腿脚。
现在搞个上牌非要卡着纸质证明，
就像让丢了户口本的人证明“我是我”一样荒唐。
真要较真起来，
2019年以前生产的电动车有几个能掏出完整手续？
那些起早贪黑攒了半年钱才买辆二手电动车的人，
就该为张发票失去饭碗吗？
说到底，管理电动车和保障民生从来都不是对立的选择题。
咱们不反对规范管理，
但能不能给旧车留条活路？
与其逼着大家换新车，
不如把心思花在刀刃上——
所有带电池的两轮车统一备案登记，
给每辆车刻上钢印编码，
就像给孩子上户口似的简单明了。
经销商卖新车时直接把牌照和保险打包办好，
路上抓到无牌车该罚就罚，
既不用折腾老百姓翻箱倒柜找发票，
又能让黑心厂商的劣质车无所遁形。
听说浙江某地搞了“以旧换新”还能折抵牌照费，
这样既推进了新国标，
又没让老百姓吃亏，
这才是带着温度的治理。
看着满大街飞奔的电动车，
后座上绑着书包的、挂着外卖箱的、载着新鲜蔬菜的，
每辆车都驮着热气腾腾的生活。
管理不是为了制造障碍，
而是为了让这些承载着万家灯火的小车跑得更稳当。
下次再看到交警查车时，
希望不再是老百姓攥着过期发票手足无措的场景，
而是所有合法上路的电动车都能堂堂正正地亮出“身份证明”。
政策本该是护着老百姓过日子的盾牌，
别让它成了砸人饭碗的石头。
全部评论 （0）