阿维塔06这厢锣鼓喧天地登场，擎着“六边形战士”的大旗，颇有种“20-30万区间，舍我其谁”的架势。
现如今，车企都爱给自己画个像，但能真刀真枪地做到雨露均沾的，怕是凤毛麟角。
老实讲，现下购车，最怕的就是那个“里程碑焦虑”。
纯电车长途跋涉，得精打细算着电量，生怕撂在半道上，恨不得把高速服务区当行宫。
增程版的妙处就在于此，既能享用电车的静谧丝滑，又能祛除里程焦虑这块心病，这波操作，可谓是拿捏住了不少潜在买家的心思。
阿维塔06增程版，直接飙到1190km的综合巡航里程，这数字，光是听着就让人舒坦。
但问题来了，增程这玩意儿，当真面面俱到？
有人嘀咕，增程就是“画蛇添足”，吃饱了撑的。
纯电它不飒吗？
比亚迪汉EV，特斯拉Model 3，哪个不是响当当的金字招牌？
诚然，纯电自有纯电的妙处，加速迅猛，科技感爆棚，但充电桩的铺设速度，终归是赶不上电动车增殖的速度。
尤其是在那些犄角旮旯的城市，充电依旧是个老大难。
再说这智能座舱，鸿蒙系统站台，听着就倍儿有面儿。
语音助手“小塔”据说贼聪明，能动嘴皮子绝不抬手。
但凡用过智能车机的都门儿清，再灵光的语音助手，也难免犯浑的时候。
偶尔抽风卡壳，反应慢半拍，这都是家常便饭。
别指望它能全盘接管手动操作，关键时刻还得亲自上阵。
华为的乾崑ADS智能驾驶系统，听着就很硬核，扬言新手也能秒变老炮儿。
但自动驾驶这码事，现在还真不能全盘托付。
之前不就闹出过好几桩自动驾驶事故，安全性始终是块烫手山芋。
阿维塔06的智能驾驶系统，据说能识别五花八门的车位，还能玩转自动泊车。
但真要是碰上复杂路况，抑或刁钻的斜列车位，还是得打起十二分精神，别太迷信它。
车企都在鼓吹安全性，阿维塔06自然也不甘人后。
什么“八横九纵”笼式结构，高强度钢材，听着就墩实。
但安全这玩意儿，谁也不想派上用场。
倘若真撞上了，再结棍的车身，也无法保证毫发无损。
安全配置再牛，也只是降低风险，没法彻底杜绝。
外形设计这块，阿维塔06走的是轿跑风，低趴的姿态，无框车门，瞧着的确挺带劲。
但中看不中用，也是常有的桥段。
隐藏式门把手，寒冬腊月容易冻住，无框车门，隔音效果说不定还不如传统车门。
颜值和实用性，有时候就像是天平两端，顾此失彼。
用车成本这块，增程版的确能省下一笔可观的银子。
但省钱的同期，也折损了一部分性能。
纯电版的提速，更干脆，更劲爆。
抉择哪种动力，还得掂量掂量个人需求。
如果你是个长途爱好者，增程版无疑更划算。
如果只是市区代步，纯电版也绰绰有余。
放眼竞品，阿维塔06的胜算在于“周正”。
它没有显而易见的软肋，各项指标都可圈可点。
但“周正”也意味着泯然众人。
它或许没有特斯拉Model 3的极致性能，也没能拥有比亚迪汉L那般炸裂的性价比，更少了极氪007的桀骜不驯。
它好比一个“老好人”，面面俱到，但也缺失了那么一丝让人眼前一亮的闪光点。
甫一上市，首月便斩获近5000台的销量，这成绩还算拿得出手。
但车市风云变幻，新车如过江之鲫。
阿维塔06能否延续这份热度，还得看后续的造化。
它需要持续迭代，精益求精，方能在白热化的市场角逐中脱颖而出。
是以，阿维塔06是否真能扛起“六边形战士”这杆大旗，还真不好盖棺定论。
它更像是一个“细节控的梦中情车”，方方面面都考虑得颇为周全，但少了些许让人肾上腺素飙升的野性。
倘若你追求的是面面俱到，务实好用，乘坐舒坦，那阿维塔06或许能入你的法眼。
但倘若你追求的是登峰造极，标新立异，激情澎湃，那或许还得再三斟酌。
归根结底，买车这事儿，就像处对象，对上眼的才是王道。
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