A330NEO（包括A330-800和A330-900）和A350都是全新一代飞机，拥有更高燃油效率，经济性更好，乘客体验更好。a330neo是为了与787竞争，A350与787和更大的波音777抢夺市场。
到目前,A350的订单已经超过1000架。截至2023年10月，A330neo获得323架飞机的订单。这一对比感觉a330NEO的订单真很少。
感觉A330NEO有被A350取代的趋势。
A330NEO与A350全面对比
1.载客量
经典三舱布局下A350载客量为270～410人，A330NEO载客量为220~300人。
A330NEO载客量略小于a350,但也差不了太多。
2.航程
A350xwb为了不影响A330的市场地位，因为两者载客量相近，所以a350设计为远程飞机,航程为15,372~16112千米，A350-900ULR甚至可以达到17964千米。（A350XWB设计时，还没提出A330NEO）
A330NEO航程为13334~15064千米。大多数情况下，它没有作为长途飞机,而是作为中程航线的高容量飞机。
3.发动机
A330neo使用罗尔斯·罗伊斯 Trent 7000引擎，使A330-900最大起飞重量达到251吨。
A350搭载罗尔斯·罗伊斯的Trent XWB系列。其中A350-1000搭载的Trent XWB-97发动机，该发动机是迄今为止，空客飞机采用过的动力最强劲的一款发动机,使它的最大起飞重量达到319吨。
4.价格
A330-800neo的价格约2.59亿美元。
A350-900的价格约3.11亿美元。
A330neo的价格非常低,只有a350的2/3。一些租赁公司就看中了它的价格低的特点,爱尔兰飞机租赁公司Avolon就确认了20架a330-900的订单。
A330neo和A350之间存在一定的竞争关系，但并不构成激烈的竞争。
根据订单数量，可知A330neo的欢迎程度不如a350。
A330neo和A350的气动外形相似，都是宽体飞机，座位数类似，但它们的定位不同。原本计划的A350只是在A330的基础上进行小幅度的修改，但由于一些原因，A350变成了一架全新设计的飞机。
A350机身更轻,燃油效率比a330neo更高，乘坐更舒适。A350还具备卓越的航程性能，能够满足长途超长航线需求。它价格高的缺点，也被其他的优点所淡化。
所以，A330neo和A350存在一定的竞争，但它们并不构成激烈的竞争关系，更像是一种市场全覆盖的策略。
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