中国汽车正在英国市场崭露头角。
分析人士称，9 月份， 三款中国车型跻身英国最畅销车型前十名，而 9 月是汽车注册量最大的月份，这标志着“市场力量平衡发生了重大转变”。
他们的说法没错。
7月至9月期间，中国车型占我们街道上新车供应量的十分之一以上，季度市场份额达到11.8%。这与十年前几乎为零的情况相比，可谓是飞速增长。
如今，最受欢迎的中国汽车品牌向英国车主交付的新车数量超过了沃克斯豪尔等老牌汽车品牌，因为来自东亚的汽车价格超低、配置高，越来越受到英国人的青睐。
施密特汽车研究公司表示，中国制造商正在以“快速”的速度巩固其在英国新车市场的地位， 目前市场份额每年翻一番，以打破欧洲、韩国和日本制造商的现状。
但哪些中国制造商最有能力真正占领英国市场呢？
《Auto Express》分析了目前在英国销售或即将上市的所有主要中国汽车品牌的车型系列、全球表现和不断扩大的市场份额。以下是排名前十、最有可能在未来几年内给人留下深刻印象并成为主流的车型排行榜。
施密特汽车研究公司（Schmidt Automotive Research）的最新研究显示，到2025年第三季度，中国车型在英国新车市场的份额将超过10%。尽管它们已经对一些老牌汽车品牌构成威胁，但以下这10个中国品牌最有可能最终胜出。
10. 吉利
英国车型： EX5 SUV
2024年全球出口量： 414,000
2025年英国注册量： 0
零售商网络/保修： 15家经销商/八年或125,000英里保修，促销期结束后缩短为六年或100,000英里保修
吉利汽车集团以旗下拥有众多知名欧洲品牌而闻名，但它即将以自有品牌推出EX5电动SUV——这款车有望给人留下深刻印象。
虽然吉利在英国最出名的是它是沃尔沃和路特斯的母公司，但它很快将在英国建立自己的独立品牌。
吉利在英国销售的第一款车型将是电动EX5，它将进入竞争激烈的C级中型SUV市场，但 起售价仅为31995英镑，价格相对亲民。
该公司计划于 2025 年进军英国市场，并设立 15 家展厅，以期大幅扩张。
9. 小鹏汽车
英国车型： G6 跨界车（X9 MPV 和更大的 G9 将于 2026 年上市）
2024年全球出口额： 190,068
2025年英国注册量： 509
零售商网络/保修： 18 家经销商和 30 个服务中心/五年或 75,000 英里保修
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汽车市场的权力平衡会继续发生变化吗？
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你现在可能对小鹏汽车这个名字还不太熟悉，但它过去十年来的迅猛发展可能使其很快成为英国汽车市场的主要参与者。图为G6跨界车。
中国汽车制造商推出新功能以缓解驾驶员的愤怒情绪
小鹏汽车由何小鹏于 2014 年创立，短短十年间，小鹏汽车已发展成为一家拥有约 4 万名员工的汽车巨头——比捷豹路虎的员工人数还要多。
目前，该公司15%的员工从事研发工作，包括位于硅谷和圣地亚哥的研发中心。近期在纽约证券交易所上市以及与奥地利麦格纳公司建立欧洲制造合作伙伴关系，都表明该品牌即将迎来指数级增长。
其在英国的首款车型——G6电动SUV——于2月份上市。而现在，它已经被升级版所取代。
这家制造商给大众汽车集团留下了深刻的印象，以至于大众汽车集团最近与小鹏汽车成立了一家合资企业，为其未来所有中国产汽车打造电动和电子架构，并共同出资在420个本土城市推广2万个充电桩。
8. 北极星
英国型号： 2、3、4 和 5
2024年全球出口额： 44,851
2025年英国注册量： 12,630
零售网络/保修： 14家经销商/三年或6万英里保修，电动汽车电池保修八年
英国已经是Polestar最大的单一市场——而且这家沃尔沃的姊妹品牌丝毫没有缩减其在英国市场规模的迹象。
走进Polestar 4，英国首款没有后窗的汽车。
Polestar 在英国已经是一个知名品牌，该品牌大力利用其与瑞典姊妹公司沃尔沃的关系，而沃尔沃也隶属于吉利集团。
英国是该公司取得最大成功的地方，已成为该公司最大的单一市场——考虑到 我们的销量比美国小八倍，而中国的市场规模是我们的两倍，这的确是一项了不起的成就。
《Auto Express》杂志指出，Polestar目前最大的难题在于其对中国制造的依赖，这导致Polestar 2、4以及新款高性能5 Sport GT车型无法进口到美国。此外，这些中国制造的车型运往欧洲时还要缴纳19%的关税。
正因如此，下一代 Polestar——将于 2028 年推出的 7 型紧凑型 SUV——将在斯洛伐克组装。专家表示，这款车型可能会让 Polestar 品牌在欧洲的人气飙升至新的高度。
7. 奥莫达
英国型号： 5 和 E5，9 SHS
2024年全球出口量： 940,000（与Jaecoo合并）
2025年英国注册量： 14,223
零售商网络/保修： 81家经销商/七年或十万英里保修
奇瑞旗下的欧摩达品牌瞄准的是更年轻的消费群体。尽管该品牌去年年中才在英国首次亮相，但其车型已经随处可见，包括新款9 SHS插电式混合动力车（如图所示）。
关于新款欧莫达9 SHS插电式混合动力车，你需要了解的5件事
Omoda 是奇瑞集团旗下在英国推出的三个品牌之一（另外两个品牌是 Jaecoo 和奇瑞），目标客户群体是年轻消费者。
《Auto Express》杂志编辑保罗·巴克表示，宝马汽车在中国品牌实力排名中位列第七，是因为 自 2024 年年中进入英国市场以来，宝马汽车已经取得了长足的发展，今年的销量超过了雪铁龙和雷克萨斯等品牌。
首先登陆这里的是欧米茄 Omoda 5，它提供汽油动力或电动动力两种选择，旨在抢占日产逍客等车型的市场份额。
汽油版车型更受欢迎，通过拥有 81 家经销商的强大网络获得了约 70% 的订单，预计到明年初经销商数量将达到 100 家。
Omoda展现了中国品牌快速的适应能力，针对5系车型在乘坐舒适性和操控性以及信息娱乐系统方面的一些早期批评，Omoda已经做出了回应，最近进行了改款以纠正这些问题。
Omoda 9 SHS 是其第二款车型，是一款纯粹的插电式混合动力 SUV，我们已经驾驶它穿越了九个国家，以测试其 700 英里的续航里程。
6 Leapmotor
英国车型： T03 和 C10（另有四款将于 2026 年推出）
2024年全球出口量：第一年略高于2000，但到2025年增长了10倍。
2025年英国注册量： 1,353
零售商网络/保修： 53家经销商/四年或60,000英里保修
Leapmotor已与Stellantis达成协议，将通过其庞大的英国经销商网络销售旗下车型。T03（左图）是一款价格非常低廉的电动城市车，而C10则是一款家用SUV，其价格低于所有欧洲竞争对手。
Leapmotor推出小巧而强大的T03电动汽车
Leapmotor 相对于中国竞争对手的优势在于它 与 Stellantis（雪铁龙、菲亚特、标致、沃克斯豪尔等众多品牌的母公司）的合作，从而利用其遍布全国的经销商网络。
这在很多方面都很有帮助，包括利用完善的售后服务体系来提供服务和维修。
它也凭借一系列强劲的车型给人留下了深刻的印象，其中价格实惠的T03 城市车和 C10 家用 SUV 在与主流竞争对手，甚至是中国竞争对手相比，都提供了充足的价格优势。
明年，该公司将推出两款掀背车和几款SUV来填补市场空白，其中首款车型为B10，随后是9月份在慕尼黑车展上亮相的与大众高尔夫尺寸相仿的B05家用轿车。一款尺寸更小的掀背车和一款SUV将于2026年底前推出。
它也迎合了英国买家喜欢的简洁风格，每辆车只提供一种配置非常齐全的车型级别。
与大多数中国制造商一样，跃迁汽车迄今为止一直专注于电动汽车，但C10 SUV将于明年初配备增程式（REV）混合动力系统，以扩大其吸引力。
5. Jaecoo
英国车型： 5系和E5系，以及7系（汽油版和插电式混合动力版）
2024年全球出口量： 940,000辆（与Omoda合并）
2025年英国注册量： 18,170
零售商网络/保修： 81家经销商/七年或十万英里保修
如果说Omoda的目标客户是年轻人，那么Jaecoo则旨在吸引追求高端体验的专业人士。今年9月，7 SHS（如图所示）成为英国销量第七的新车。
弗雷达·刘易斯-斯坦佩尔试驾中国新款Jaecoo 7 SHS车型——一款价格实惠的路虎揽胜竞争对手？
Jaecoo 在 2025 年给人留下了深刻的印象，其首款车型 7在 9 月份的新车销量排行榜上取得了令人难以置信的第四名——对于一个 12 个月前在英国还没有卖出一辆车的品牌来说，这是一个前所未有的成就。
虽然绝大多数车辆将以车队采购的形式出现，但在接下来的几个月里，驾驶员们将会在道路上更明显地看到它那极具特色的巨大格栅。
虽然 7 系车型配备了 145 马力的 1.6 升汽油发动机，但最令人印象深刻的是 201 马力的 1.5 升 SHS 插电式混合动力系统，可提供高达 56 英里的纯电动续航里程。
外观酷似路虎揽胜极光的第五代车型也于今年秋季上市，标志着Jaecoo首次涉足纯电动车领域。虽然其248英里的续航里程和仅80千瓦的充电速度并不十分吸引人，但其价格却颇具吸引力，起价仅为27,505英镑，就能拥有这样一款配置丰富的大型SUV。
与一些中国竞争对手一样，有传言称，奇瑞将与 Ebro 在西班牙巴塞罗那附近的前日产工厂成立合资企业，为英国 Jaecoos 提供欧洲生产服务。
4. 长安
英国型号： Deepal S07
2024年全球出口量： 60万件（有望今年突破100万件）
2025年英国注册量： 19
零售商网络/保修： 40家经销商/七年或十万英里保修
长安汽车在英国的首款车型——图中这款时尚的Deepal S07电动车——上个月才刚刚上市。这款大型跨界车由都灵设计，售价39,990英镑，标志着该品牌对欧洲市场的重视。
长安汽车是你可能从未听说过的中国汽车制造商之一。考虑到截至目前，该公司2025年在英国仅注册了19辆汽车，你又怎会听说过它呢？
然而，这家成立于 1984 年的汽车公司（自称是中国第一个乘用车品牌）对于一个中国品牌来说，在英国已经拥有[相对]悠久的历史；其动力总成测试中心 自 2010 年以来就位于伯明翰，这清楚地表明了它进军英国市场的意图。
而且，它的欧洲业务不仅限于此：在意大利都灵设有一个设计中心，在德国慕尼黑设有一个卫星工作室，服务于姐妹品牌 Avatr。
继上月推出长安迪帕S07电动车后，预计其在英国的车型推广将以惊人的速度进行。这款大型跨界车由都灵设计，拥有宽敞的五座空间，售价39,990英镑，但其续航里程仅为295英里，低于欧洲竞争对手。
尺寸更小的S05车型计划于今年年底前加入其行列。两款车型都将搭载纯电动和混合动力系统。
3.奇瑞
英国车型：瑞虎7和瑞虎8（汽油版和插电式混合动力版）
2024年全球出口额： 114万
2025年英国注册量： 0
零售商网络/保修： 25家经销商/七年或十万英里保修
瑞虎7（左）和瑞虎8（右）是奇瑞汽车进军英国市场的首批两款车型，也是奇瑞计划在2026年中期推出的六款SUV产品线的一部分，这体现了奇瑞进军英国市场的快速步伐。
你几乎肯定还没有在英国的道路上见过奇瑞品牌的汽车——但我们可以向你保证，这种情况很快就会改变。
这是因为这家中国汽车巨头计划在未来六个月内推出四款新的SUV，希望像其姊妹品牌捷酷和欧摩达在2025年那样站稳脚跟。
是什么让《Auto Express》如此自信地认为自己将跻身实力排行榜前三？这家汽车杂志表示：“是它的过往业绩、坚定的决心和强大的新车发布阵容。”
其即将推出的车型尺寸都将略大于竞争对手，以在实用性方面占据优势。此外，这些车型也将配备丰富的标准配置，营造高科技感，并推出汽油版或混合动力版，以满足大众市场的需求。
最小的车型是瑞虎4，对于B级车来说尺寸偏大——与标致2008和大众T-Cross等车型相比——但价格却在2万英镑的区间内处于较低水平。
如果你去奇瑞在英国的 25 家现有零售商之一逛逛，你就会发现瑞虎 7——这是一款五座 SUV，采用了奇瑞的超级混合动力系统 (SHS)，该系统此前已由 Omoda 和 Jaecoo 等品牌应用。
充满电后，18.4kWh 电池可提供约 50 英里的纯电动续航里程，但最吸引人的是其极具竞争力的价格：29,995 英镑使其成为英国最便宜的插电式混合动力车。
与其他中国竞争对手一样，它的产品线也很简单，只有两个配置级别——尽管入门级的“Aspire”配置几乎提供了你想要和需要的一切。
2. 比亚迪
英国车型： Dolphin Surf、Dolphin、Atto 2、Atto 3、Seal、Sealion 7（电动汽车），以及 Seal U 和 Seal 6（插电式混合动力汽车）
2024年全球出口额：427万美元
2025年英国注册量： 35,604
零售商网络/保修： 102 家经销商/六年或 93,750 英里保修
尽管比亚迪进入英国市场仅12个月，但其在英国的展厅数量已超过100家，并计划到2025年底达到130家。
比亚迪发明了一种可在五分钟内为汽车充电长达 250 英里的系统
比亚迪（Build Your Dreams）是中国汽车工业国际扩张的标杆企业，虽然2024年才进入英国市场，但 其产品阵容中已有六款电动汽车——即将推出的Seal 6 DM-i旅行车将使其插电式混合动力产品线增加到两款。
比亚迪虽然不是中国最大的汽车制造商——上汽集团（MG的母公司）才是——但去年其全球销量达到了427万辆，使其在与特斯拉争夺全球电动汽车霸主地位的生死之战中频频登上新闻头条。而目前，比亚迪在这场竞争中占据上风。
但其受欢迎程度不仅仅体现在其种类繁多的价格实惠的车型上；它还在电动汽车领域的技术竞赛中处于领先地位。
比亚迪拥有约12万名工程师，每天申请约45项专利，在电动汽车发展领域处于领先地位。事实上，在过去14年中，比亚迪有13年的研发投入超过了其净利润——如此规模，西方汽车制造商想要与之匹敌并非易事。
比亚迪的创新包括推广磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池比锂离子NMC电池更便宜，因为它不含钴等稀土元素。
该公司还推进了“电池与车身一体化”设计，其中电池组是结构部件——实际上就是汽车的底盘。
该公司也开发了自己的一系列超快速“闪充”设备，采用1000kW的架构，每秒可增加1.2英里的续航里程，只需5分钟即可充满电。相比之下，特斯拉目前的250kW超级充电桩在15分钟内可增加172英里的续航里程。
该公司发展迅速的另一个领域是其英国零售网络，目前门店数量已超过 100 家， 预计到今年年底将达到 130 家。
比亚迪的下一步计划是在欧洲开设两家工厂——一家在匈牙利，另一家在土耳其。 这两家工厂满负荷运转后，总产能将超过30万辆，这将有助于比亚迪规避27%的进口关税。
比亚迪丝毫没有放慢脚步的迹象。
1. MG
英国车型： ZS、HS、S5 SUV，3 和 4 两厢车，Cyberster，以及 IM5 和 IM6 电动车
2024年全球出口额： 108.2万
2025年英国注册量： 65,394
零售商网络/保修： 155家经销商/七年或80,000英里保修
MG凭借其一系列价格亲民的电动汽车和混合动力汽车，成为首个跻身2024年英国十大畅销汽车制造商之列的电动品牌。如今，MG正将业务拓展至新的领域，包括推出首款电动跑车——图中所示的Cyberster。
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MG 在英国的成功很大程度上要归功于它能够利用与世纪之交后收购的双字母名称相关的历史传承。
2005 年 MG Rover 破产后，上海汽车工业集团（上汽集团）收购了该品牌，如今其年销量已超过 MG Rover 进入中国市场之前的总销量。
这是一笔精明的收购，如今在英国取得了巨大的成功，该品牌已跻身 2024 年十大畅销制造商之列。
然而，它也因其种类繁多、价格极具竞争力的汽车 以及各种动力系统选择而广受欢迎，这些汽车通过庞大的经销商网络进行销售。
MG第三季度销量超过沃克斯豪尔的19,733辆，奇瑞也仅以1,400辆之差与沃克斯豪尔持平。
例如，MG HS 是英国最受欢迎的经济型 SUV，这款售价低于 24,000 英镑的汽车去年在整体汽车销量排行榜上排名第八。
MG 取得巨大成功的最好证明体现在其最新的两项举措上：Cyberster 敞篷跑车和更豪华的 IM 品牌。
前者旨在成为首款量产电动跑车，而IM5轿车和IM6 SUV则是高性能电动汽车，目标市场是目前由更成熟的欧洲竞争对手以及埃隆·马斯克的特斯拉占据的4万至6万英镑的价位区间。
可以说，MG已经占据了英国市场的很大一部分份额，并有望巩固其在2025年及以后最畅销品牌中的地位。
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